Железнодорожная станция Залари была построена в двух километрах севернее села. Вокзал площадью 174 м2 был построен в 1898 году. В то же время вблизи вокзала построили с западной стороны – водогрейку и торговый навес, а с восточной – туалет. Также недалеко построили жилой дом площадью 275 м2, казарму площадью 103 м2 и баню.

В 1901 году построили два барака для рабочих, в 1902 году – пакгауз на противоположной стороне от вокзала, в 1903 году – две жилые стрелочные будки, в 1904 году – еще две подобные будки и жилой дом площадью 158 м2 (во время строительства второго пути перенесли на новое место). В 1907 году на станции сооружены земляные пассажирская и промежуточные платформы, в 1910 году расширили площади для хранения грузов, построив открытую и крытую товарные платформы, площадью 481 и 206 м2. В 1910 году построили ламповую, а в 1917 году – пожарный сарай.

Двух водоприемных грунтовых колодцев оказались недостаточно для обеспечения станции водой. К тому же вода была минерализованной, вредной для паровозов. После строительства второго пути проблема обеспечения станции водой решалась за счет забора воды из речки Залари. Водоснабжение периода строительства первого пути было усилено во время укладки второго пути. На речке построен шпунтовый фильтр и соединен трубами с водоприемником при водоподъемном здании.

В 1907 году на берегу речки Залари около железнодорожного моста (в 2, 8 км от вокзала) на забитых частоколом сваях в виду болотистого грунта, построено новое водоподъемное здание (площадь машинного отделения 92 м2). На станции – водоемное здание с баком объемом 77 куб. м. Вода подавалась по напорной линии длиной 1 450 м. Водоемное здание (водонапорная башня) стояло сзади вокзала по оси здания. Вода из башни подавалась на четыре гидравлических колонки, два пожарных крана, а также в баню.