29.03.2004   09:50

Межведомственная комиссия по безопасности в сфере экономики Дальневосточного федерального округа отметила повышение уровня безопасности на железнодорожных переездах Дальневосточной магистрали.

     На заседании комиссии в Хабаровске были рассмотрены вопросы  безопасности  движения на Дальнем Востоке в рамках реализации транспортной стратегии России. Было заявлено, что в целом обстановка на дорогах региона остается сложной и принимает угрожающий характер. С 2000 по 2003 год на дальневосточных дорогах зарегистрировано 38 тыс 429 ДТП, в которых погибли 6 тыс 303 человека и более 45 тыс получили ранения различной степени тяжести. Только за прошлый год число ДТП возросло на 28%. 
     В то же время на железнодорожных переездах в 2003 году не допущено увеличения количества происшествий. По сравнению с 2002 годом их число сократилось с 26 до 22 случаев, более чем в два раза уменьшился список пострадавших. Зарегистрирован всего один случай столкновения на переездах с участием пассажирского поезда. Комиссией отмечено, что безопасность движения на железнодорожных переездах повысилась благодаря улучшению состояния переездов и внедрению современных технических средств, проведению профилактической работы среди водителей и населения. 
    На заседании комиссии выступил заместитель начальника Владивостокского отделения ДВЖД - филиала ОАО "РЖД" Сергей Максимцев. Он сообщил, что на полигоне отделения эксплуатируются 242 переезда. Для реализации концепции безопасности движения железнодорожники разработали и осуществляют план опережающих действий. В минувшем году перевыполнен план капитального ремонта переездов, оборудования устройствами заграждения переездов, шлагбаумами, светофорными головками на светоизлучающих диодах. В крае проведен комплекс мероприятий в тесном взаимодействии с органами Ространсинспекции, ГИБДД, Российским транспортным союзом, в частности акции "Внимание, переезд!", "Водитель, внимание, переезд!". 
     Руководство Владивостокского отделения ДВЖД обращает внимание всех заинтересованных сторон на необходимость более четкого определения участия владельцев автотрасс в решении проблемы обустройства тех участков, где железная и автомобильная трассы "сходятся" в опасной близости. Ни в одном существующем нормативно-правовом документе такое разделение ответственности пока не прописано.
     Комиссия предложила ряд конструктивных рекомендаций Министерству транспорта и связи, МВД, органам исполнительной власти дальневосточных субъектов РФ, сообщил пресс-центр ДВЖД.