Участники обсудили роль машинистов–инструкторов в перевозочном процессе, проект положения о машинисте-инструкторе. Особое внимание было уделено обеспечению безопасности перевозок и подготовке локомотивного хозяйства к летним перевозкам.
     На состоявшемся недавно открытии нового цеха в локомотивном депо Волховстрой начальник дороги В. Степов определил приоритеты для эффективной работы: "Сначала - человек, потом – техника". Открывая сегодняшнее совещание, он отметил, что "основным участником перевозочного процесса на железной дороге является машинист, а звеном, через которое следует воздействовать на машинистов, является именно машинист-инструктор". Работа машиниста-инструктора локомотивных бригад является определяющей в системе подготовки и повышения квалификации работников локомотивных бригад, профилактики аварийности в локомотивном хозяйстве. 
    На ОЖД вкладываются значительные средства в обеспечение комфортных бытовых условий работникам локомотивных бригад, оборудование учебно-производственных центров.
     Средняя заработная плата работников локомотивных бригад составляет 16 тыс 219 рублей.
     Участники заседания отметили необходимость разработки экономических рычагов воздействия на работников локомотивных бригад (как поощрения, так и взыскания), максимального создания условий для мотивации.
     По словам первого заместителя начальника ОЖД Г. Верховых, основными причинами неэффективной работы локомотивного хозяйства является недостаточный уровень обучения и низкий уровень исполнительной дисциплины. В этой связи в проект положения о машинисте-инструкторе были включены дополнительные требования к специалистам. Так, дополнительно введен пункт, определяющий требования к квалификации машиниста-инструктора: машинист-инструктор по автотормозам, обучению и подготовке должен иметь 1 класс квалификации.
     В целом при подготовке проекта положения был подведен анализ работы и включены предложения 14-ти из 25–ти локомотивных депо ОЖД, дополнительные требования и разъяснения некоторых аспектов работы машинистов-инструкторов. Новый пункт положения предусматривает работу машиниста-инструктора на обслуживаемых локомотивным депо участках и станциях не менее 70% рабочего времени, машинистам-инструкторам по подготовке и обучению локомотивных бригад, автотормозам и теплотехнике - не менее 30% рабочего времени. 
     Согласно проекту машинисты-инструкторы имеют право на обеспечение служебной телефонной и мобильной связью с определенной оплатой услуг оператору связи за каждый месяц, бесплатное обучение в профильном вузе, а также получение служебного жилья, сообщил Центр общественных связей и рекламы ОЖД.