Завершен первый этап реконструкции транспортного узла, что существенным образом разгрузит пассажиропоток на одной из самых крупных в столице транспортных развязок. Тоннель, связывающий платформы железнодорожной станции, метро и двух частей города построен за небольшой срок – с августа прошлого года - без изменения графика движения электропоездов. Выполнен большой объем работ пятой (высшей) категории сложности.
    В церемонии открытия тоннеля приняли участие начальник Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Владимир Старостенко, первый вице-мэр Москвы Петр Аксенов, вице-президент ОАО "РЖД" Сергей Козырев, представители префектур и округов Москвы, руководители строительных организаций и предприятий Москвы и Московской железной дороги.
     Решение о проведении реконструкции транспортно-пересадочного узла "Выхино" было принято правительством Москвы совместно со всеми причастными организациями, среди которых Московская железная дорога. Все работы проводятся по решению Правительства Москвы и на основании приказа начальника Московской железной дороги при 50% финансовом участии сторон. 
     Начальник Московской железной дороги Владимир Старостенко, комментируя участия железнодорожной компании в реконструкции выхинского узла, отметил: "Московская железная дорога принимает самое активное участие в решении проблем выхинского пересадочного узла, поскольку от этого зависит дальнейшее развитие на этом направлении. В частности, реконструкция станции Выхино должна стать началом больших работ на всем Казанском направлении Московской железной дороги с реализацией проекта скоростного пригородного сообщения до города Люберцы по образцу проекта Москва-Мытищи", - подчеркнул начальник столичной магистрали. 
     
Первый этап реконструкции: 
Проектом реконструкции предусматривалось на первом этапе строительство подземного пешеходного перехода (тоннеля) шириной 12 м, размещенного с западной стороны. После запуска нового тоннельного перехода с западной стороны выходы на железнодорожные платформы из двух действующих старых тоннелей будут закрыты, а сами тоннели в дальнейшем будут использоваться только для транзитного пропуска пешеходов. Кроме того, в дальнейшем предусматривается продление тоннеля под проезжей частью улицы Хлобыстова к остановкам городского наземного транспорта.
Новый западный тоннель длиной около 68,8 м и шириной 12 м, предназначен для пропуска пассажиров на все железнодорожные платформы, к станции метро и для прохода в город. На маршрутах следования пассажиров на посадку в электропоезда перед выходами на платформы № 1,2 построены подземные вестибюли, для установки турникетных линий для контроля проездных документов. 
     
Характеристики тоннеля: 
 Конструкции тоннеля и выходов сооружены из монолитного бетона. Вес шпунтового ограждения трассы тоннеля и выходов на пассажирские платформы и в город составил 1380 тонн. Для проведения работ были установлены 4 разгружающих моста под всеми четырьмя путями железной дороги и 2 под двумя путями метрополитена. Выполнено удлинение платформы №1 у метро Выхино на 260 метров. Смонтировано 700 тонн арматуры, забетонировано 3000 кв. м конструкции тоннеля. 
Дизайн тоннеля выполнен в стиле хай-тек. Отделка решена в теплых тонах: основные площади цвета слоновой кости с бордовыми бордюрами. Эти тона будут визитной карточкой для всех станций Казанского направления в дальнейшем. Ступени площадки выходов и 1280 кв.м пола тоннеля выложены темно-бордовыми плитами, стены облицованы долговечными материалами: керамогранитной плиткой, срок службы которой и качество превышают параметры обычной глазурованной плитки втрое. 
    Тоннель освещают 84 светильника с антивандальными плафонами из стеклопласта толщиной в 7 мм. В полном соответствии со стилем отделки и в целях большей сохранности светильники не подвесные, как обычно, а вмонтированы в потолки и стены. Площадки перед входом в тоннель вымощены брусчаткой. Над выходами из тоннеля будут сооружены навесы из металлических каркасов и поликарбоната. Летом работы по реконструкции Выхинского транспортного узла будут продолжены. 
     
Второй этап реконструкции: 
На платформе №1 будет построен совмещенный наземный павильон для прохода пассажиров, прибывающих из области пригородными поездами, в метро. Существующие железнодорожные платформы вымостят брусчаткой, платформы обустроят навесами и кассовыми павильонами. Каркасы навесов будут выполнены из легких металлических конструкций и поликарбоната. В соответствии с техническими нормами в комплексе тонелльно-пешеходного перехода будут созданы системы инженерного обеспечения: вентиляции, канализации, горячее и холодное водоснабжение, телефонизация, устройства связи и пожарной безопасности. Помимо этого будут разработаны системы визуальной информации, часофикация, громкоговорящее оповещение, возможность размещения рекламы. 
Ко Дню города Москвы планируется завершить вторую очередь реконструкции инфраструктуры и пассажирского хозяйства выхинского транспортно-пересадочного узла.
    
     Для справки: 
Железнодорожный остановочный пункт "Выхино" расположен в черте Москвы на линии Московско-Рязанского отделения железной дороги на пересечении с Московской кольцевой автомагистралью. Этот участок движения один из самых напряженных на Московской железной дороге – филиале ОАО "РЖД". Через станцию "Выхино" проходят 130 пар пригородных поездов по рабочим дням и 137 пар – по выходным, 60 пар дальних пассажирских, 40 пар грузовых. В период с 6-00 до 10-00 в сторону Москвы из области по Выхино проходит 40 пригородных электропоездов. Отсюда ежесуточно отправляется и прибывает до 30 тыс. пассажиров. 
    В месяц пассажиропоток на станции Выхино превышает 500 тысяч человек. К остановочному пункту "Выхино" примыкает конечная станция Московского метрополитена "Выхино" Таганско-Краснопресненской линии. Здесь же расположены конечные пункты городского автотранспорта, междугородних автобусов и маршрутных такси. Суточная загрузка станции метрополитена «Выхино» достигает 340 тыс. человек. Загрузка станции в максимальный час с 8-00 до 9-00 составляет 37,9 тыс. человек при пропускной способности на вход 27,3 тыс. человек.
    На остановочном пункте "Выхино" имеются три железнодорожные пассажирские платформы, платформа №1 совмещена с посадочной платформой метро. К ней прибывают поезда со станций Голутвин, Воскресенск, Раменское, Черусти, Шатура, Куровская, Егорьевск, Люберцы-1, которые утренние часы доставляют основную массу пассажиров в Москву.
    Проход всех пассажиров осуществляется через два поперечных тоннеля шириной по 4 м каждый, имеющих лестничные выходы на пассажирские платформы. Кроме этого, тоннели используются для пропуска транзитного пассажиропотока из одной части города в другую.
    Все это вместе образует крупнейший в Москве транспортно-пересадочный узел. По обе стороны железной дороги размещены торговые центры, рынки и жилые районы Юго-Восточного и Восточного административных округов г. Москвы с хорошо развитой городской инфраструктурой с численностью городского населения 179,4 тыс. человек. Суммарная загрузка пересадочного узла Выхино с учетом наземного автотранспорта только в утренние часы «пик» составляет 93 тыс. пассажиров, в том числе доля метрополитена 41%, железной дороги - 15%, наземного транспорта - 32 %, пешего подхода 12%, сообщила пресс-служба МЖД.