В этом году на ДВЖД во время летних путевых работ намечено провести усиленный капитальный ремонт 224 км пути на новых рельсах, 100 км - на старогодних; уложить 195 км бесстыкового пути на новых материалах; на 240 км уложить новые железобетонные шпалы; заменить 310 комплектов стрелочных переводов.
     Об этом сообщил на выездном брифинге начальник Дирекции капитального ремонта путей и инженерных сооружений Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Евгений Редванский. Брифинг для журналистов хабаровских СМИ прошел на участке Транссибирской магистрали Архара - Хабаровск, на перегоне Николаевка - Дежневка в 20 км от краевого центра.
     За 30-часовое "окно" на этом участке был произведен усиленный капитальный ремонт свыше 3 км пути с заменой рельсошпальной решетки и с глубокой очисткой щебня. Работы вели два коллектива: опытная путевая машинная станция № 74 и специализированная путевая машинная станция № 317.
     Журналисты смогли наблюдать за действием машины "Доуматик" (стоимостью 30 млн рублей), которая позволяет за час работы выправить до 3 км железнодорожного полотна. Компьютерное оборудование помогает обеспечить идеальную постановку путей, поэтому после прохода "Доуматика" скорость пассажирских поездов можно повысить до 120 км/ч, а грузовых - до 80. Эта машина за час производит объем работы, который ранее выполняли 20 человек за 2 дня. Сейчас на ДВЖД работают 4 единицы "Дуоматика".
     При помощи специальной очищающей техники, около 75% использованного щебня используется снова. Это значительная экономия, так как 1 куб. м этого материала стоит 125 - 140 рублей. За час машины очищают 100 - 120 м пути.
     Брифинги для представителей СМИ на полигоне дороги, где наглядно демонстрируются приемы работ и новая путейская техника, - традиционные на ДВЖД. Летом 2003 года под Хабаровском проводилась специальная демонстрационная выставка свыше 50 единиц новых самоходных машин для путевых работ, сообщил пресс-центр ДВЖД.