В феврале прошлого года под председательством начальника дороги Александра Целько прошло заседание Технико-экономического совета, посвященное неудовлетворительному положению дел в вагонном хозяйстве. В первую очередь внимание было уделено вопросам обеспечения безопасности движения поездов. На совете приняты решения об аттестации ПТО, увеличении и укомплектованности их штата, разделении обязанностей между осмотрщиками вагонов и слесарями по ремонту подвижного состава на основных пунктах технического обслуживания, исключении одновременного осмотра вагонов и опробование автотормозов и т. д.
     В течение года служба успешно справлялась с объемами работы.
     В 2003 году дорогой было погружено 227 млн тонн груза (в среднем 622 тыс тонн в сутки). Каждые сутки - 9 тыс 806 вагонов, что на 7,9% выше уровня 2002 года.
     В 2004 году перед дорогой стоит задача достичь погрузки 237 млн или 653 тыс тонн в сутки, обеспечить безаварийную и своевременную вывозку угля из Кузбасса. В этой связи приняты меры по повышению качественной работы пунктов: на дооснащение сетевых ПТО выделено 382 млн рублей капитальных вложений; отлажена новая технология работы с полувагоном; продолжены работы по строительству и модернизации приборов безопасности; освещенности парков; улучшению бытовых условий.
     В текущем году планируется создание нового эксплуатационного депо станции Входная, присоединив к нему все эксплуатационные участки Омского отделения дороги.
     Все это должно способствовать снижению количества случаев брака на дороге, отказов технических средств, повышению участковой скорости. Данные меры будут способствовать выполнению поставленных задач по увеличению погрузки и вывозу угля с Кузбасса, сообщил пресс-центр ЗСЖД.