Локомотивы Re460 были спроектированы с учетом экплуатации при скоростном режиме в 200 км/км. Однако из-за несовершенства штатного пантографа руководство компании Swiss Federal Railways было вынуждено ограничивать эксплуатационную скорость железнодорожных машин до 160 км/час.
     На новых системах, проходящих испытания во Франции, установлены токосъемные головки, способные работать при высоких нагрузках.
     Во время первой стадии испытаний, когда локомотив эксплуатировался на линии без транспортировки вагонов, пантограф смог вынести работу при высокой нагрузке и позволил разогнать Re460 до скорости 220 км/час. Во время второй стадии испытаний локомотив Re460 эксплуатировался в связке с аналогичной машиной и так же сумел развить скорость в 220 км/час.
     Исходя из успешных результатов первоначальных испытаний, руководство Swiss Federal Railways решило установить новые пантографы на период в несколько месяцев на восьми локомотивах Re460, находящихся в коммерческой эксплуатации на внутренних линиях. Если новые устройства положительно зарекомендуют себя на восьми машинах, швейцарские железнодорожники установят их на всем парке Re460, сообщила информационная служба IRJ Latest News.