Сегодня в присутствии руководителей Пермской области, Свердловской железной дороги и представителей региональных СМИ состоялась встреча начальника СвЖД Шевкета Шайдуллина и главы Прикамья Олега Чиркунова.
     Основная часть совещания была посвящена обсуждению проекта "Электричка как городской вид транспорта в Перми". Главными целями его являются: обеспечение спроса населения в железнодорожных перевозках по тарифам, приближенным к стоимости проезда в городском транспорте; снижение загрузки автодорог на пассажирских направлениях, а также улучшение экологической обстановки в городе за счет снижения числа автобусных маршрутов.
     В настоящее время разработаны два маршрута для "городской электрички". Первый - Пермь-2 – Левшино охватывает три городских района с населением почти в 350 тыс человек. Планируется, что электропоезда, которые будут курсировать в данном направлении, охватят до 40% пассажиропотока в этом районе. Второй - Пермь-2 – Курья проходит по двум районам города с населением около 170 тыс человек и тоже будет востребован пассажирами. Предполагается, что всего в проекте будет задействовано 4 состава электропоезда по 6 вагонов. В каждом будет 660 сидячих мест и 900 стоячих. 
     Проект поможет решить одну из самых сложных проблем Перми – транспортную. Как вид городского транспорта электричка имеет ряд преимуществ. По обоим маршрутам время в пути сокращается почти в два раза. По расчетам специалистов, от Перми-2 до Левшино по железной дороге можно добраться за 45 минут, на автобусе – за полтора часа.
     Цена на проезд в электричке будет составлять 6 рублей, в то время как на городских маршрутах стоимость колеблется от 8 до 12 рублей. К тому же с 1 июля при покупке билетов туда и обратно и абонементных билетов действует 10% скидка для всех категорий пассажиров.
     Пассажирам "городской электрички" будет обеспечена безопасность в пути. В настоящее время в Пермской области отрабатывается областная программа мониторинга безопасности движения на транспорте. В соответствии с ней все городские автобусы и трамваи планируется снабдить системой связи с дежурным УВД для максимально быстрого реагирования на любые ситуации, которые могут возникнуть на транспорте. Шевкет Шайдуллин и Олег Чиркунов пришли к соглашению, что такая же установка будет задействована в электропоездах.
     На первом этапе предполагается открыть движение электропоездов на участке Пермь-2 – Левшино уже с 15 июля 2004 года. Предусмотрен также ремонт посадочных платформ и остановочных комплексов. Проекты новых платформ были представлены Олегу Чиркунову. 
    Стороны обсудили вопрос о специальном внешнем оформлении "городской электрички" как нового вида городского транспорта.
     Первоначально интервал движения между поездами будет составлять один час, но в дальнейшем, с приобретением еще двух дополнительных составов и проведением капитального ремонта пути на данных участках, он сократится. "Мы хотим добиться того, чтобы эта электричка ходила, как трамвай, - подчеркнул начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин, - при интервале движения не более 20 минут".
     Стоимость одного электропоезда составляет около 50 млн рублей, необходимо 4 состава. По словам начальника магистрали, Свердловская железная дорога рассматривает проект "Городской электропоезд" как социально ориентированный и готова вкладывать в него собственные средства, рассчитывая при этом и на поддержку областной администрации.
     О.Чиркунов заявил, что удовлетворен тем, как оперативно руководство дороги выполняет договоренности по совместному соглашению, сообщила служба общественных связей СвЖД.