Службой доукомплектован штат локомотивных бригад - в течение 2003 года принят 191 машинист, 414 помощников машиниста. Подготовлено в ДТШ 105 машинистов и 121 помощник машиниста.
     Проведены стыковые совещания с Куйбышевской железной дорогой по вопросу обслуживания участка "Сенная – Сызрань – Октябрьск" и улучшения режима труда и отдыха локомотивных бригад на участке "Ершов – Кинель – Ершов". Совместно с Северо-Кавказской железной дорогой рассмотрен вопрос о работе локомотивных бригад на участках "М. Горький – Морозовская", "Астрахань – Артезиан". Введены резервные локомотивные бригады по локомотивным депо Сенная и Петров Вал, что позволило уменьшить время стоянки поездов на станциях и оборота вагонов, а значит – ускорить доставку грузов грузополучателям.
     Пересмотрены плечи обслуживания пассажирских поездов на участке "Астрахань – Саратов – Астрахань" с организацией обслуживания участка "В. Баскунчак – Саратов" локомотивными бригадами депо В. Баскунчак. В локомотивное депо Астрахань из депо Саратов были переданы 11 тепловозов серии ТЭП-70 и организовано вождение пассажирских поездов без отцепки локомотивов по станции В. Баскунчак.
     Пересмотрено плечо обслуживания "Саратов – Волгоград – Саратов" для вождения пассажирских поездов с 8 часовым режимом работы без смены локомотивных бригад по станции Петров Вал и с сокращением стоянок.
     На полигоне "Котельниково – М. Горький – Петров Вал" организовано вождение грузовых поездов на электротяге локомотивными бригадами лдепо М. Горький. По станции М. Горький за счет сквозного пропуска грузовых поездов на элекротяге высвободилось 3 тепловоза серии 2ТЭ116 и 12 локомотивных бригад.
     После завершения электрификации Волгоградского узла пересмотрены в сторону увеличения весовые нормы для поездов на участке "Астрахань – М. Горький".
     Организовано обслуживание плеча "Сенная – Сызрань" локомотивным депо Сенная. Организовано подталкивание локомотивами в гору груженых грузовых поездов с хвоста без затрачивания времени на прицепку-отцепку на участках "Сух. Карабулак – Елховка", "Багаевка – Буркин" с увеличением весовой нормы для поездов до 5200 тонн на полигоне "Сенная – Котельниково".
     Выполнены работы по реконструкции цеха технического обслуживания ТО-2 для электровозов ВЛ-80 в локомотивном депо М. Горький.
     Введен в эксплуатацию цех ПТОЛ для пассажирских локомотивов в локомотивном депо Волгоград-1.
     В 2003 году в локомотивное депо станции Саратов-2 Саратовского отделения Приволжской железной дороги поступило 18, а в январе 2004 года – еще 2 электровоза серии ЭП-1 производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Кардинальное обновление тягового подвижного состава обусловлено полным переходом депо на электрическую тягу, сообщил дорожный Центр научно-технической информации ПривЖД.