28.05.2004
15:25
На Северо-Кавказской магистрали разработано устройство для очистки и вторичного использования щебня в путевом хозяйстве. Ожидаемый экономический эффект - 5 млн 700 тыс.
При производстве ремонта пути большое количество загрязненного щебня вывозят специальными уборочными комплексами.
Рационализаторы механизированной дистанции пути ст.Тихорецкая Северо-Кавказской магистрали разработали технологию, которая позволяет очищать использованный щебень от загрязнителей и снова использовать в путевых работах. Стоимость одного кубометра очищенного щебня в 3-4 раза дешевле нового. На каждом километре отремонтированного пути можно получить 500-600 кубометров этого материала.
Для уборки отработанного загрязненного щебня используют путевые машины СЗП-600 и МНК-1 с составом из нескольких вагонов для сбора засорителей.
Разработка рационализаторов из Тихорецкой стала дополнением к существующему комплексу. Она состоит из щебнеочистительного блока, задача которого заключается в том, чтобы принять загрязненный щебень из транспортера, очистить его и по транспортерам передать в вагоны чистый щебень и отдельно отсев. Два вагона состава для засорителей необходимо дополнить верхними транспортерами для передачи очищенного щебня в третий вагон.
Для этого нужно несколько переделать кабину управления на промежуточном вагоне и изменить схему электроснабжения состава для засорителей. После очистки щебень можно выгружать из комплекса непосредственно на путь, сообщила пресс-служба СКЖД.
Рационализаторы механизированной дистанции пути ст.Тихорецкая Северо-Кавказской магистрали разработали технологию, которая позволяет очищать использованный щебень от загрязнителей и снова использовать в путевых работах. Стоимость одного кубометра очищенного щебня в 3-4 раза дешевле нового. На каждом километре отремонтированного пути можно получить 500-600 кубометров этого материала.
Для уборки отработанного загрязненного щебня используют путевые машины СЗП-600 и МНК-1 с составом из нескольких вагонов для сбора засорителей.
Разработка рационализаторов из Тихорецкой стала дополнением к существующему комплексу. Она состоит из щебнеочистительного блока, задача которого заключается в том, чтобы принять загрязненный щебень из транспортера, очистить его и по транспортерам передать в вагоны чистый щебень и отдельно отсев. Два вагона состава для засорителей необходимо дополнить верхними транспортерами для передачи очищенного щебня в третий вагон.
Для этого нужно несколько переделать кабину управления на промежуточном вагоне и изменить схему электроснабжения состава для засорителей. После очистки щебень можно выгружать из комплекса непосредственно на путь, сообщила пресс-служба СКЖД.