До 1887 года, когда была закончена постройка Новороссийской ветки, ст.Тихорецкая считалась станцией четвертого класса. Как указано в описании Владикавказской железной дороги от 1876 года, она была оборудована рядом приспособлений для пропуска поездов, приемки грузов и жилья служащих.
     Но уже в конце XIX века Тихорецкая была причислена к станциям второго класса с большим количеством разъездных и запасных путей, оборудована механической централизацией стрелок и семафоров, здесь были построены вокзал и пакгаузы, паровозное депо и паровозоремонтные мастерские, начали действовать мастерские службы пути (ныне завод "Красный Молот"). В начале XX века на узле появились дистанции пути и связи, вагонный участок и водокачка.
     Сегодня станция входит в состав Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги, занимает площадь 22 кв. км и является внеклассной сортировочной станцией дорожного значения. Она имеет 5 приемоотправочных и 2 сортировочно-отправочных парка, 2 немеханизированные сортировочные горки, грузовой двор, товарную контору, вычислительный и технологический центр по обработке перевозочных документов. К ней примыкает более 40 подъездных путей, в том числе 35 действующих. Общая протяженность станционных путей составляет 81 км.
     В 2002 году на базе Тихорецкой был создан опорный центр управления перевозками, в который включено 14 промежуточных станций: Степная, Кущевка, Крыловская, Сосыка, Шохры и другие.
     В настоящее время в состав Тихорецкого железнодорожного узла кроме станции входят 25 предприятий. Среди них рефрижераторное и локомотивное депо, дистанции пути и сигнализации и связи, шпалопропиточный завод, хлебокомбинат, техникум и больница.
     Общая численность работающих на узле железнодорожников составляет около 8 тыс человек, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.