Об этом сегодня говорили участники 1-й Межведомственной научно-практической конференции "Информационные технологии и телекоммуникации на железнодорожном транспорте", открывшейся в Хабаровске. В ней принимают участие специалисты Забайкальской, Сахалинской и Дальневосточной железных дорог; представители портов, судоходных компаний и компьютерных фирм.
     На двухдневном форуме будут обсуждены проблемы создания, взаимодействия и эффективного использования логистических центров, которые позволят создать прорывные технологии в транспортном развитии Дальневосточного федерального округа, повысить скорость движения грузов, безопасность движения и снизить транспортные издержки.
     Проведение конференции вызвано необходимостью формирования в Дальневосточном регионе инфраструктуры информатизации и телекоммуникаций для обеспечения динамично развивающихся перевозок грузов по международным транспортным коридорам в направлении Европа - Азия, а также создания логистических центров - для координации действий между участниками транспортного процесса.
     Вопросам информатизации на российских железных дорогах всегда уделялось повышенное внимание, поскольку их использование позволяет обеспечивать ускорение и упрощение многих процессов, связанных с перевозками. Единая магистральная цифровая сеть связи (ЕМЦСС) проложена практически по всей территории России вдоль основных магистральных направлений железных дорог.
     Создание ЕМЦСС финансировалось исключительно Российскими железными дорогами из амортизационных фондов. Общая стоимость волоконно-оптической связи составила 24 млрд 650 млн рублей, сегодня цифровая сеть связи внесена в уставный капитал компании.
     Сегодня все 17 железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" объединены мощными цифровыми каналами высокой надежности. Благодаря этому стали возможными такие нововведения, как системы ДИСПАРК, ДИСКОНТ, ДИСЛОКОМОТИВ, СИРИУС, "электронная накладная" и т.п. На базе электронной системы управления предприятием на железных дорогах внедрена Единая корпоративная система управления финансами и ресурсами, сделавшая "прозрачными" движение огромных финансовых и материальных потоков.
     Для Дальневосточной железной дороги наличие мощной системы связи особенно актуально в связи с тем, что она является важнейшим звеном транспортировки грузов из Европы в Азию – началом Транссибирского транспортного коридора - и имеет выходы на крупнейшие российские дальневосточные порты.
     В 1997-2001 годах на магистрали велось строительство ЕМЦСС, сейчас протяженность составляет более 5100 км. На ее основе созданы мощная система передачи данных, объединившая на основе безбумажной технологии свыше 5 тыс автоматизированных рабочих мест; автоматизированные системы управления грузовыми перевозками и цифровая оперативно-технологическая связь, значительно поднявшие уровень управления перевозочным процессом.
     Мощный программно-технический комплекс дорожного информационно-вычислительного центра обслуживает более сотни задач автоматизированных систем управления всех хозяйств дороги. Достигнутый уровень развития автоматизации и телекоммуникаций создал условия для организации в Хабаровске регионального центра управления перевозками на полигоне от Байкала до Сахалина. Первая очередь этого центра готовится к сдаче в этом году.
    
    Начальник Департамента по связям с общественностью Константин Пашков