Реконструкция Выхинского транспортно-пересадочного узла проводится при долевом участии Московской железной дороги и Московского метро. Работы вызваны огромной загрузкой узла Выхино (станция метро обслуживает 340 тыс человек в сутки, железнодорожная - 50 тыс), а также планами развития транспортной системы в этом районе столицы.
     Второй очередью работ предусмотрено строительство сходов в новый западный тоннель с совмещенной платформы железной дороги и метро, совмещенного павильона и навесов над платформой, а также реконструкция существующих железнодорожных платформ.
     С вводом в строй нового тоннеля реальной стала перспектива разделения пассажиропотоков: старый восточный коридор шириной 4 м в дальнейшем будет использоваться для транзитного пропуска пешеходов. Новый западный 12-метровый будет пропускать пассажиров электричек и метро. В настоящее время железнодорожные строители начали разборку старой платформы, чтобы приступить к сооружению спуска с платформы метро в тоннель.
     В павильоне (52 м длиной и 9 шириной), который будет сооружен из металлоконструкций, легкого сайдинга и макспанелей со стеклопакетами, разместятся кассы и турникеты железной дороги и метро.
     Строительство ведется с учетом развития транспортного сообщения на юго-востоке столицы: в дальнейшем возможно продление тоннеля под проезжей частью улицы Хлобыстова к остановкам городского наземного транспорта, а конструктивные особенности павильона предполагают продление ветки метро в Жулебино.
     Второй пусковой комплекс станции Выхино планируется сдать через два месяца, ко дню г.Москвы.
    
    
    
    Начальник Депатрамента по связям с общественностью Константин Пашков