Ремонт путевого хозяйства магистрали проводится в соответствии с "Программой укрепления материально-технической базы путевого хозяйства Свердловской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" на период 2004-2007 гг. и в перспективе до 2010 года".
    В текущем году на ремонт пути затрачено 1,7 млрд рублей. Из них 1,03 млрд рублей (почти 60%) – на усиленный капитальный ремонт.
    При усиленном капитальном ремонте проводится замена деревянных шпал на бетонные и укладываются плети бесстыкового пути. Путь становится более устойчивым, что позволяет значительно увеличить нагрузку на него.
    Всего в ходе летних путевых работ на СвЖД планируется произвести усиленный капитальный ремонт 300 км пути. На сегодняшний день уже отремонтировано 219 км, из них большая часть – на главном ходу магистрали: на участке Баженово – Грязновская отремонтировано 22 км пути, Ламенская – Голышманово – 23 км, Мангут – Называевская – 35 км, Кузино – Бойцы – 20 км, Вогулка – Шаля – 6 км, Кабалут – Чепца – 45 км.
    В соответствии с программой к 2012 году участок Чепца – Называевская, который является главным ходом магистрали и частью Транссиба, будет полностью переведен на бесстыковой путь на щебеночном балласте.
    За прошедший период капитальным ремонтом на старогодних материалах отремонтировано 70 км пути, средним ремонтом – 90 км пути. Заменен 291 стрелочный перевод.   
    В этом году при проведении летних путевых работ впервые были задействованы высокопроизводительные машины нового поколения: ДСП, УНИМАТ и Доуматик. Это позволило сократить время, необходимое на ремонт, и повысить качество работ, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.