Сегодня это железнодорожный узел, в состав которого входит ст.Магнитогорск-пассажирский и одна из крупнейших на дороге сортировочных станций Магнитогорск-грузовой, ориентированная в основном на обслуживание Магнитогорского металлургического комбината.
     Первый поезд на станцию Магнитогорск прибыл 30 июня 1929 года по 145-километровой ветке из Карталов. Дорога была построена специально для обслуживания металлургического комбината. По ней перевозились материалы, необходимые для строительства будущего завода. 
    Магнитогорск-грузовой – станция, состоящая из пяти парков. В парке приема 12 путей. Здесь же расположена механизированная сортировочная горка большой мощности, оборудованная устройствами электрической централизации. В сортировочном парке уложены 30 путей, приспособленных для формирования составов поездов на все направления. Парк отправления предназначен в основном для обработки угольных и рудных поездов, следующих в ММК.
     В связи с ростом объемов производства на комбинате, а также за счет модернизации подвижного состава тяговых средств объем перевозок грузов с ММК через станцию существенно увеличился. 
    Так, за 5 месяцев 2004 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года он вырос более чем на 1 млн тонн (с 4 млн 201 тыс до 5 млн 245 тыс). Ежесуточная погрузка в мае - 38 тыс тонн.
     Ст. Магнитогорск-пассажирский предназначена для приема, обработки и отправления пассажирских составов.
     В целом Магнитогорск работает на три направления: Карталинское, Белорецкое и Сибайское. Отсюда осуществляется управление станциями Куйбас и Цемзавод, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.