10.09.2004
14:09
В 2004 году исполняется 125 лет Ростовскому техникуму железнодорожного транспорта (Северо-Кавказская железная дорога).
В 1879 году управлением Владикавказской железной дороги в Ростове-на-Дону было основано трехклассное железнодорожное училище для подготовки младшего и среднего технического персонала для железных дорог. Первый набор состоял из 30 учеников. Подготовка велась по следующим специальностям: строительство и эксплуатация железных дорог, паровозы, организация движения, конторское дело, телеграфия.
В 1886 году училище перешло в непосредственное ведение МПС. Началось преподавание механики, железнодорожного дела, строительного искусства, технологии металлов, землемерии, счетоводства и черчения. Особое внимание обращалось на наглядность преподавания, для чего изготовлялись чертежи, модели, таблицы, проводились экскурсии на заводы, электростанции, в паровозные мастерские.
В годы революции и гражданской войны работа училища не прекращалась. В 1921 году произошло объединение технического и архитектурно-строительного училищ, вследствие чего появился политехникум путей сообщения с двумя отделениями: строительным и механическим. В декабре 1929 года на его базе был открыт Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта, который размещался здесь до 1932 года. В 30-е гг. подготовка студентов велась по одиннадцати специальностям. Но уже в 1934 году многопрофильность была устранена, и за учебным заведением закрепили 3 специальности: паровозную, путейскую и мостовую.
В 1949 году было завершено строительство главного корпуса техникума. В связи с переходом железной дороги на электрическую тягу в 1956 году было открыто электротяговое, а в 1957 году - энергетическое отделения.
За годы существования техникум выпустил более 20 тысяч специалистов. В настоящее время здесь идет подготовка кадров по 11 специальностям: "Строительство железных дорог", "Локомотивы", "Электроснабжение", "Бухгалтерский учет", "Автоматика и телемеханика", "Управление процессом перевозок", "Погрузочно-разгрузочные работы", "Коммерция" и др. Филиалы техникума работают в Батайске, Сальске и Лихой.
На сегодняшний день по целевым направлениям в РТЖТ учится около 800 студентов. Всего на очном отделении обучается около 5 тысяч человек, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
В 1886 году училище перешло в непосредственное ведение МПС. Началось преподавание механики, железнодорожного дела, строительного искусства, технологии металлов, землемерии, счетоводства и черчения. Особое внимание обращалось на наглядность преподавания, для чего изготовлялись чертежи, модели, таблицы, проводились экскурсии на заводы, электростанции, в паровозные мастерские.
В годы революции и гражданской войны работа училища не прекращалась. В 1921 году произошло объединение технического и архитектурно-строительного училищ, вследствие чего появился политехникум путей сообщения с двумя отделениями: строительным и механическим. В декабре 1929 года на его базе был открыт Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта, который размещался здесь до 1932 года. В 30-е гг. подготовка студентов велась по одиннадцати специальностям. Но уже в 1934 году многопрофильность была устранена, и за учебным заведением закрепили 3 специальности: паровозную, путейскую и мостовую.
В 1949 году было завершено строительство главного корпуса техникума. В связи с переходом железной дороги на электрическую тягу в 1956 году было открыто электротяговое, а в 1957 году - энергетическое отделения.
За годы существования техникум выпустил более 20 тысяч специалистов. В настоящее время здесь идет подготовка кадров по 11 специальностям: "Строительство железных дорог", "Локомотивы", "Электроснабжение", "Бухгалтерский учет", "Автоматика и телемеханика", "Управление процессом перевозок", "Погрузочно-разгрузочные работы", "Коммерция" и др. Филиалы техникума работают в Батайске, Сальске и Лихой.
На сегодняшний день по целевым направлениям в РТЖТ учится около 800 студентов. Всего на очном отделении обучается около 5 тысяч человек, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.