По плану реконструкция должна завершится 16 сентября в 20:00. Но железнодорожники намерены выполнить работу раньше этого срока. Менее чем за 32 часа специалисты отцепят нуждающийся в замене 11 пролет и поставят на его место новый. Отметим, что пролет моста при длине 110 метров весит более 670 тонн. 
    Октябрьский мост - один из крупнейших в России. Его постройка пришлась на дореволюционное время, и до 1917 года он носил имя Александровского. Сегодня от царского моста остались лишь несколько опор. Первая замена пролетов этого моста прошла в 20-е годы прошлого века, затем в 1956 году.
     Сегодня заменят самый старый пролет, который прослужил более 80 лет. Вес нового пролета меньше старого на сто тонн. Путь на этом пролете представляет собой безбалластное мостовое полотно (БМП). В отличие от привычных деревянных брусьев, он крепится на бетонные блоки. Это позволяет увеличить безопасность прохождения поездов по мосту через реку Волгу.
     Одновременно с реконструкцией Октябрьского моста на Куйбышевской железной дороге ведутся работы на мосту перегона Заглядино - Асекеево. Здесь впервые в практике магистрали идет замена старых брусьев четного пути на плиты безбалластного мостового полотна. Ранее плиты БМП устанавливались исключительно вместе с конструкцией нового пролета. В данном случае замена пути происходит прямо на базе старого пролетного строения, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.