Мост через Иркут был возведен в 1907 году в ходе строительства Транссибирской магистрали. Через него проходит главный магистральный путь Восточно-Сибирского пути Транссиба. Интенсивность движения здесь очень велика - поезда следуют через каждые 10-15 минут. В современных условиях мост не выдерживает нагрузки. Он строился под локомотивы весом около 80 тонн. Сегодня их вес достигает более 200 тонн. В результате в структуре моста начали появляться дефекты. В 2001 году начался капитальный ремонт моста. Новые пролеты для моста внешне ничем не отличаются от конструкций начала XX века. В марте здесь установили опоры, а в августе начался монтаж. Четыре новых пролета изготовлены за полгода. Работники мостопоезда № 5 Дортреста Восточно-Сибирской магистрали - около 80 человек - работали почти круглосуточно. Обычно только один пролет строится 4 месяца. Первый пролет будет заменен 21 апреля. В связи с этим, с 11 до 17 часов движение поездов на восток будет остановлено, движение электропоездов - ограничено. В течение дня с вокзала станции Иркутск-Сортировочный будут курсировать автобусы до вокзала станции Иркутск- Пассажирский, чтобы доставить пассажиров, следующих на запад. Полностью замена старых пролетов моста завершится через год. Стоимость работ составляет 200 млн. рублей, сообщил Центр общественных связей ВСЖД.