Вместе с возобновлением сотрудничества между Северной и Южной Кореями набирает скорость и осуществление проекта по восстановлению железнодорожной линии, которая соединяет север и юг Корейского полуострова и проходит через территории обоих государств. Во время недавней встречи делегаций двух стран глава Национального Комитета по Обороне КНДР Ким Чен-Ир обратился к советнику президента Южной Кореи Лим Дон-вонгу с просьбой оказать помощь в восстановлении железнодорожного полотна, проходящего внутри Демилитаризованной Зоны, что поможет быстро возобновить движение по железнодорожной магистрали, соединяющей столицу Южной Кореи Сеул и северокорейский порт Синыйчжу, расположенный на северо-западе страны, на границе с соседним Китаем. По словам северокорейского лидера, для успешной прокладки рельсов в Демилитаризованной Зоне, КНДР необходимо получить от Южной Кореи специальное оборудование для разминирования некоторых участков бывшей железнодорожной насыпи. Как заявили официальные представители Южной Кореи, Сеул готов оказать подобную помощь. По словам Министра Объединения Двух Корей Жень Сехёна, обе страны приложат все усилия для того, чтобы линия Юг-Север была восстановлена к октябрю текущего года. Северокорейская сторна выразила уверенность, что на восстановление линии у двух стран уйдет приблизительно три месяца. Как известно, решение восстановить так называемую железнодорожную магистраль Kyongui, соединяющую столицы двух государтсв, и ведущую к границе с Китайской Народной Республикой, было достигнуто еще в июле 2000 года. На сегодняшний день южнокорейские железнодорожники проложили 10,2 километров путей на своей 12 километровой части Демилитаризованной Зоны. Работы же на северокорейском 12ти километровом участке ещё и не начинались. Теперь для сотрудничества по разминированию железнодорожной насыпи двум странам придется ратифицировать специальное военное соглашение. Все эти позитивные признаки возобновляющегося сотрудничества между двумя государствами говорят о том, что на Корейском полуострове может в недалеком будущем открыться транскорейская железнодорожная магистраль. С её открытием у стран юго-восточной Азии появится еще одна железнодорожная линия, ведущая к рынкам Европы, которая значительно сократит время перевозок и снизит затраты на транспортировку грузов. Если сегодня для транспортировки одного 20-ти футового железнодорожно-грузового контейнера из Южной Кореи в Беларусь водным транспортом уходит 26 дней и обходится в 2100 долларов, то через восстановленную линию путешествие займет на десять дней меньше и будет стоить 1300 долларов, сообщает газета The Korean Times.