Это уникальное оборудование, приобретенное в Канаде, позволяет полностью обновлять кузова пассажирских вагонов, в отличие от старых технологий, предполагавших ремонт лишь поврежденных участков. 
    Новейшая технология предусматривает полное снятие с вагона старого лакокрасочного покрытия методом дробления и наложение новых слоев грунтовки, шпаклевки и окраски.
     Производительность нового комплекса – три-четыре вагона в сутки, что в два раза превысит нынешние нормы и позволит удовлетворить потребности в ремонте вагонов не только Октябрьской железной дороги, но и других филиалов ОАО "РЖД". Кроме того, после ремонта по новой технологии вагон прослужит без ремонта 6-8 лет (сейчас - 1-2 года).
    Для монтажа дробеструйного комплекса в начале сентября в вагонное депо прибыли канадские специалисты. Уже сегодня здесь установлены корпуса двух из четырех окрасочных камер, компрессоры для подачи воздуха, полностью закончено остекление крыши нового здания, возведены стены служебно-бытовых помещений.  Согласно планам, комплекс будет пущен в эксплуатацию в 2005 году, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.