08.10.2004
10:10
В порту Восточном (Приморский край) состоялась рабочая встреча руководств Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги и ОАО "Восточный порт".
Встреча проходила под председательством вице-губернатора Приморского края Виктора Горчакова, курирующего вопросы краевой транспортной инфраструктуры. На повестке дня совещания стояли вопросы готовности предприятий ОАО "Восточный порт" и припортовой станции Находка-Восточная к к работе в зимний период 2004-2005 гг., сохранности вагонного парка ОАО "РЖД" на подъездных путях и портовых погрузочных комплексах порта.
В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы, касающиеся снижения объемов выгрузки портом в зимний период, что влечет за собой образование так называемых "угольных пробок". Основная причина отрицательной динамики выгрузки – нарушение отправителем технологии обработки угля при его погрузке в вагоны, что приводит к замерзанию влажного груза в пути следования. По информации руководства ОАО "Восточный порт", для решения этой проблемы в зимний период в порту будет применяться новая технология разогрева груза в вагоноразмораживателе с применением электронного мониторинга процесса, исключающего перегрев вагона и его содержимого.
Ожидается, что в зимний период 2004-2005 гг. портовикам удастся сохранить имеющуюся на данный момент динамику выгрузки (550-600 вагонов в сутки). Этому также будет способствовать приобретенная ОАО "Восточный порт" специализированная техника для очистки железнодорожных путей на фронтах выгрузки, что позволит сократить задержку в интервалах между подачами вагонов.
Особое внимание в ходе встречи было уделено обеспечению сохранности вагонов. В своем докладе начальник Владивостокского отделения дороги Валерий Тарабаров отметил, что за 9 месяцев текущего года было повреждено 165 вагонов, что на 46% больше аналогичного периода 2003 года. По мнению генерального директора ОАО "Восточный порт" Александра Игнатенко, сложившаяся ситуация обусловлена увеличением грузооборота в 2004 году на 196%, появлением новой номенклатуры груза (железно-рудный концентрат и окатыши), выгрузкой грейферными кранами. В ходе обсуждения сторонами было принято конструктивное решение, предусматривающее меры по обеспечению сохранности вагонного парка ОАО "РЖД", сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.
В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы, касающиеся снижения объемов выгрузки портом в зимний период, что влечет за собой образование так называемых "угольных пробок". Основная причина отрицательной динамики выгрузки – нарушение отправителем технологии обработки угля при его погрузке в вагоны, что приводит к замерзанию влажного груза в пути следования. По информации руководства ОАО "Восточный порт", для решения этой проблемы в зимний период в порту будет применяться новая технология разогрева груза в вагоноразмораживателе с применением электронного мониторинга процесса, исключающего перегрев вагона и его содержимого.
Ожидается, что в зимний период 2004-2005 гг. портовикам удастся сохранить имеющуюся на данный момент динамику выгрузки (550-600 вагонов в сутки). Этому также будет способствовать приобретенная ОАО "Восточный порт" специализированная техника для очистки железнодорожных путей на фронтах выгрузки, что позволит сократить задержку в интервалах между подачами вагонов.
Особое внимание в ходе встречи было уделено обеспечению сохранности вагонов. В своем докладе начальник Владивостокского отделения дороги Валерий Тарабаров отметил, что за 9 месяцев текущего года было повреждено 165 вагонов, что на 46% больше аналогичного периода 2003 года. По мнению генерального директора ОАО "Восточный порт" Александра Игнатенко, сложившаяся ситуация обусловлена увеличением грузооборота в 2004 году на 196%, появлением новой номенклатуры груза (железно-рудный концентрат и окатыши), выгрузкой грейферными кранами. В ходе обсуждения сторонами было принято конструктивное решение, предусматривающее меры по обеспечению сохранности вагонного парка ОАО "РЖД", сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.