Об этом заявил в Краснодаре на расширенном совещании с руководителями южнороссийских портов начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Воробьев.   
    В настоящее время на дороге скопилось более 70 грузовых составов в ожидании выгрузки в портах. Ситуация еще более осложнится в последнюю декаду декабря и в начале января, когда на дорогу лягут дополнительные нагрузки в связи с новогодними пассажирскими перевозками, а грузоотправители будут форсировать погрузку, выполняя годовые контракты. 
    В частности, на подходах к станции Туапсе скопилось более 1,5 тыс. вагонов с углем. Этого достаточно для 10-дневной работы порта, однако количество отгружаемых угольными компаниями вагонов растет на 3-4 состава ежесуточно. 
    Как отметил В. Воробьев, руководство СКЖД не исключает введение конвенций на отправку грузов после 18:00 в ближайшую пятницу, если порты не стабилизируют обстановку. Вместе с тем, начальник Северо-Кавказской магистрали заявил, что является противником таких вынужденных мер, так как понимает, что это ущемляет интересы грузоотправителей. 
    
    *****
    В зоне обслуживания СКЖД находятся южные российские порты Черного, Азовского и Каспийского морей. 
    Объем экспортно-импортных и транзитных перевозок через порты Северо-Кавказской железной дороги увеличился с 28 млн. тонн в 2001 году до 43 млн. тонн в 2003 году. 
    Сегодня около 30% морского экспортного груза России направляется для перевалки на суда в порты Азово-Черноморского бассейна, в основном в Новороссийск (40% всего потока) и Туапсе. 
    По итогам 11 месяцев 2004 года через припортовые станции дороги перевезено экспортных и транзитных грузов 48,1 млн. тонн, что на 26,1% больше, чем за 11 месяцев 2003 года. Исходя из долгосрочных прогнозов, к 2010 году объем вырастет до 137 млн. тонн. Доля припортовых станций Краснодарского края в выгрузке экспортных и транзитных грузов за 11 месяцев 2004 г. составляет 86%.
    Северо-Кавказской железной дорогой погружено на экспорт за январь-ноябрь 2004 года 11593 тыс. тонн, что к аналогичному периоду 2003 года составило 126%. 
    
    *****
    Объем перевалки экспортно-импортных и транзитных грузов за 11 месяцев 2004 года через Новороссийский морской торговый порт составил 9,81 млн. тонн, что составило к 11 месяцам 2003 года 113,1%.
    Перевозки экспортных грузов через станцию Туапсе в январе-ноябре 2004 года составили 9819 тыс. тонн, что к аналогичному периоду прошлого года составило 133%. 
    По станции Ейск объем перевалки экспортных грузов за 11 месяцев 2004 года составил 1145 тыс. тонн, что к аналогичному периоду 2003 года составило 127,2%. 
    Перевалка грузов по станции Кавказ в январе-ноябре 2004 года составила 2466 тыс. тонн - 176,7% к январю-ноябрю 2003 года.
    
    *****
    Потери дороги от простоя по состоянию на 14.12.2004 63 поездов составляют: 
    - потери от содержания рабочего парка грузовых вагонов: 507 тыс руб. в сутки; 
    - замедление оборота грузового вагона за ноябрь составляет 0,35 сут.;
    - упущенная экономическая выгода (потеря выручки): 1,6 млн. руб. в сутки; 
    - ожидаемые непроизводительные расходы (штрафы за просрочку ): 447 тыс. руб. в сутки; 
    - затраты на поднятие поездов: 29,3 тыс. руб. в сутки; 
    - расходы на охрану поездов: 40 тыс. руб. в сутки.
    Итого - 2,6 млн. руб. в сутки. 
    Кроме ежесуточных потерь от непроизводительного использования вагонов, дорога несет убытки от повреждения вагонов в портах. Так, за 11 месяцев т.г. в портах повреждено 803 вагона, стивидорскими компаниями - 47 вагонов на общую сумму 737 тыс. руб. (взыскано 683,7 тыс. руб.), сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.