Руководство ЗСЖД определило стратегию и тактику обслуживания пассажиров в пригородном и дальнем сообщении. На заседании присутствовали руководители предприятий всех отделений, начальник дороги Александр Целько, председатель дорпрофсожа Николай Никифоров. Обсуждалось качество ремонта локомотивов и вагонов, качество обслуживания пассажиров на вокзалах, в билетных кассах, в фирменных поездах, питание в вагонах-ресторанах, окончание срока модернизации АСУ "Экспресс-3" на вокзале Новосибирск - Главный, гостиничный сервис, обеспечение безопасности пассажира во время поездки и многое другое. Основной задачей для руководителей Александр Целько определил уход от перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых. На сегодняшний день убытки по пассажирским перевозкам на дороге составили 2 миллиарда 700 млн. рублей. Из них - 600 млн. по пригородным перевозкам. Дотации от регионов получены всего на 51,2 процента. Пришла пора приводить в норму соответствие грузовых и пассажирских тарифов. - "Балансы должны быть разделены на хозяйственные и управленческие функции - это одно из главных условий реформирования", - отметил Александр Целько. Одним из необходимых условий качественного обслуживания пассажиров Александр Целько, наряду с другими, назвал и деповской ремонт подвижного состава. 82% износа подвижного состава магистрали - такова реальность, с которой приходится считаться. Поэтому главное требование к ремонтникам - анализ и устранение причин ухудшающих качество ремонта, сообщает Центр общественных связей ЗСЖД.