03.11.2004
17:04
2 ноября в Саратове в здании управления Приволжской железной дороги прошла презентация Приволжской магистрали - филиала ОАО "РЖД", посвященная первому году работы компании.
В презентации приняли участие представители органов исполнительной власти Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей, руководители более 20 промышленных предприятий и организаций региона – деловых партнеров магистрали, в числе которых ОАО "Волжский трубный завод", ОАО "Себряковский комбинат асбестоцементных изделий", ОАО "Вольскцемент", ОАО "Бассоль", ЗАО "Лукойл-Транс", ООО "Газпромтранс" и другие.
Мероприятие открыло выступление начальника Приволжской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" А. Храпатого об итогах работы за год, прошедший со дня создания компании, и перспективах развития дороги.
******
За год работы в составе ОАО "РЖД" Приволжская железная дорога сохранила позитивные тенденции по важнейшим экономическим показателям. За период с октября 2003 года по сентябрь 2004 года погрузка составила в среднем в сутки 118,1 тыс. тонн или 2037 вагонов, что обеспечило ежесуточный прирост выше установленного задания на 1,6 тыс. тонн, или на 21 вагон, и выше уровня предшествующего периода на 11,4 тыс. тонн, или на 196 вагонов.
Рост отправления грузов позволил выполнить план грузооборота и обеспечить его увеличение на 11,7%. Объем прибытия грузов за истекший период составил 1224 вагона в среднем в сутки, что выше показателя предшествующего периода на 4%.
Обеспечен устойчивый рост пассажирооборота: в 4 квартале 2003
года объемы пассажирских перевозок выросли на 3,9%, за 9 месяцев 2004 года – на 9,8%.
За истекший период с октября 2003 по сентябрь 2004 года со станций дороги отправлено 52,9 тыс. пассажиров в среднем в сутки.
Первый год работы Приволжской железной дороги в качестве филиала ОАО "РЖД" ознаменовался важными событиями.
1 октября 2003 года на станции Яндыки Астраханского отделения Приволжской магистрали было заложено первое звено рельсошпальной решетки в сторону порта Оля. 28 августа 2004 года состоялась церемония открытия подъездного железнодорожного пути от станции Яндыки к порту Оля, в которой принял участие Премьер-министр России М.Е. Фрадков. С окончанием строительства подъездного пути на Северном Каспии завершилось формирование железнодорожной части МТК "Север-Юг".
В августе 2004 года на дороге начал курсировать ускоренный электропоезд сообщением Саратов - Ртищево с вагонами повышенной комфортности 1, 2 и 3 классов.
Во второй половине 2004 года началась электрификация участка Сенная - Громово Саратовского отделения дороги, строительство вторых путей на этом же участке, а также строительство второй очереди подъездного железнодорожного пути к порту Оля.
На дороге внедряется новая технология вождения тяжеловесных поездов. На участке М.Горького - Котельниково и далее на Северо-Кавказскую железную дорогу начато постоянное вождение поездов весом 7 000 тонн и более, на участке Сенная - Саратов - Волгоград – поездов весом 5 600 тонн, на участке Верхний Баскунчак - Волжский – поездов весом до 8 000 тонн. Экономический эффект от увеличения среднего веса поезда только за 8 месяцев текущего года составил 33,6 млн. рублей.
В настоящее время ведется активная деятельность по возобновлению работы железнодорожного транспорта на направлениях Чагра - Пугачевск - Ершов, Перелюб - Пугачевск - Ершов.
В рамках презентации состоялось обсуждение трех блоков вопросов: взаимодействие Приволжской магистрали с грузоотправителями и экспедиторами, с промышленными предприятиями Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей, а также организация пригородных пассажирских перевозок в регионах обслуживания дороги.
По окончании дискуссии участниками круглого стола была принята резолюция, в которой определены приоритетные направления совместной деятельности. В их числе – разработка совместных программ по сдерживанию тарифов на железнодорожные перевозки и цен на продукцию промышленных предприятий регионов, программ по улучшению транспортного обслуживания предприятий регионов, расширению номенклатуры услуг, в том числе электронного документооборота, программ по увеличению объемов выпуска и расширению ассортимента продукции для нужд транспорта, мероприятий по оборудованию железнодорожных переездов новыми модернизированными техническими устройствами, по созданию совместных пригородных компаний, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.
Мероприятие открыло выступление начальника Приволжской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" А. Храпатого об итогах работы за год, прошедший со дня создания компании, и перспективах развития дороги.
******
За год работы в составе ОАО "РЖД" Приволжская железная дорога сохранила позитивные тенденции по важнейшим экономическим показателям. За период с октября 2003 года по сентябрь 2004 года погрузка составила в среднем в сутки 118,1 тыс. тонн или 2037 вагонов, что обеспечило ежесуточный прирост выше установленного задания на 1,6 тыс. тонн, или на 21 вагон, и выше уровня предшествующего периода на 11,4 тыс. тонн, или на 196 вагонов.
Рост отправления грузов позволил выполнить план грузооборота и обеспечить его увеличение на 11,7%. Объем прибытия грузов за истекший период составил 1224 вагона в среднем в сутки, что выше показателя предшествующего периода на 4%.
Обеспечен устойчивый рост пассажирооборота: в 4 квартале 2003
За истекший период с октября 2003 по сентябрь 2004 года со станций дороги отправлено 52,9 тыс. пассажиров в среднем в сутки.
Первый год работы Приволжской железной дороги в качестве филиала ОАО "РЖД" ознаменовался важными событиями.
1 октября 2003 года на станции Яндыки Астраханского отделения Приволжской магистрали было заложено первое звено рельсошпальной решетки в сторону порта Оля. 28 августа 2004 года состоялась церемония открытия подъездного железнодорожного пути от станции Яндыки к порту Оля, в которой принял участие Премьер-министр России М.Е. Фрадков. С окончанием строительства подъездного пути на Северном Каспии завершилось формирование железнодорожной части МТК "Север-Юг".
В августе 2004 года на дороге начал курсировать ускоренный электропоезд сообщением Саратов - Ртищево с вагонами повышенной комфортности 1, 2 и 3 классов.
Во второй половине 2004 года началась электрификация участка Сенная - Громово Саратовского отделения дороги, строительство вторых путей на этом же участке, а также строительство второй очереди подъездного железнодорожного пути к порту Оля.
На дороге внедряется новая технология вождения тяжеловесных поездов. На участке М.Горького - Котельниково и далее на Северо-Кавказскую железную дорогу начато постоянное вождение поездов весом 7 000 тонн и более, на участке Сенная - Саратов - Волгоград – поездов весом 5 600 тонн, на участке Верхний Баскунчак - Волжский – поездов весом до 8 000 тонн. Экономический эффект от увеличения среднего веса поезда только за 8 месяцев текущего года составил 33,6 млн. рублей.
В настоящее время ведется активная деятельность по возобновлению работы железнодорожного транспорта на направлениях Чагра - Пугачевск - Ершов, Перелюб - Пугачевск - Ершов.
В рамках презентации состоялось обсуждение трех блоков вопросов: взаимодействие Приволжской магистрали с грузоотправителями и экспедиторами, с промышленными предприятиями Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей, а также организация пригородных пассажирских перевозок в регионах обслуживания дороги.
По окончании дискуссии участниками круглого стола была принята резолюция, в которой определены приоритетные направления совместной деятельности. В их числе – разработка совместных программ по сдерживанию тарифов на железнодорожные перевозки и цен на продукцию промышленных предприятий регионов, программ по улучшению транспортного обслуживания предприятий регионов, расширению номенклатуры услуг, в том числе электронного документооборота, программ по увеличению объемов выпуска и расширению ассортимента продукции для нужд транспорта, мероприятий по оборудованию железнодорожных переездов новыми модернизированными техническими устройствами, по созданию совместных пригородных компаний, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.