10.12.2004
09:42
10 декабря 2004 года в Муроме (Владимирская область) состоятся торжественные мероприятия, посвященные 125-летию локомотивного депо станции Муром Горьковской железной дороги.
2 декабря 1879 года инспектор Коврово-Муромских железных дорог отправил руководству дорог рапорт, в котором докладывал: "Окончен постройкой паровозный сарай на 4 паровоза с мастерскою для малой починки". От этой даты ведет свою историю локомотивное депо Муром.
8 февраля 1942 года с вокзала Муром отправился на фронт вооруженный установками "Катюша" бронепоезд "Илья Муромец", построенный в депо Муром. Поезд прошел боевой путь в 2400 км, от Оки до Одера. Он принял участие в 150 боевых операциях, уничтожил фашистский бронепоезд "Адольф Гитлер".
В 1959 году депо перешло на обслуживание тепловозов. В 1986 году локомотивное депо Муром стало эксплуатировать электровозы. В соответствии с указанием Департамента локомотивного хозяйства с 2001 года депо стало базовым по ремонту локомотивов маневрового парка серии ЧМЭ-3 по циклам среднего и текущего ремонта.
С 2001 года началась интенсивная модернизация локомотивного депо в соответствии с сетевой программой по переоснащению локомотивных депо России. Масштабные реконструкционные работы были проведены в 2003 году. Приобретено новое оборудование на сумму 6,7 млн. рублей; 11 млн. 159 тыс. рублей вложено в реконструкцию и капитальный ремонт помещений депо. На предприятии открылся цех по ремонту тележек, закуплено новое станочное оборудование, аппараты для акустико-эмиссионного метода контроля и др.
В 2004 году в электромашинном цехе была установлена нагрузочная станция испытаний тяговых электродвигателей. Юбилейный год отмечен внедрением автоматической системы проверки геометрических параметров рам тележек тепловозов. Система проверки "ЛИСТ РТ-3", в которой используется лазерный луч, позволяет быстро и точно производить диагностику.
Сегодня в локомотивное депо Муром, кроме основного предприятия, входят: пункт технического обслуживания Вековка, подменные пункты локомотивов и локомотивных бригад на станциях Тумская и Сергач. Предприятие содержит 103 электровоза серии ВЛ-80С, 29 электровозов серии ВЛ-60К, 2 электровоза марки ВЛ-10. Тепловозный парк составляют 37 машин серии ЧМЭ-3, 8 - серии 2М-62, 5 - ТЭП–10, и три узкоколейных ТУ-7. В объединенном депо работают 2084 человека, из них 900 - в локомотивных бригадах грузовых, маневровых, пассажирских и пригородных поездов, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
8 февраля 1942 года с вокзала Муром отправился на фронт вооруженный установками "Катюша" бронепоезд "Илья Муромец", построенный в депо Муром. Поезд прошел боевой путь в 2400 км, от Оки до Одера. Он принял участие в 150 боевых операциях, уничтожил фашистский бронепоезд "Адольф Гитлер".
В 1959 году депо перешло на обслуживание тепловозов. В 1986 году локомотивное депо Муром стало эксплуатировать электровозы. В соответствии с указанием Департамента локомотивного хозяйства с 2001 года депо стало базовым по ремонту локомотивов маневрового парка серии ЧМЭ-3 по циклам среднего и текущего ремонта.
С 2001 года началась интенсивная модернизация локомотивного депо в соответствии с сетевой программой по переоснащению локомотивных депо России. Масштабные реконструкционные работы были проведены в 2003 году. Приобретено новое оборудование на сумму 6,7 млн. рублей; 11 млн. 159 тыс. рублей вложено в реконструкцию и капитальный ремонт помещений депо. На предприятии открылся цех по ремонту тележек, закуплено новое станочное оборудование, аппараты для акустико-эмиссионного метода контроля и др.
В 2004 году в электромашинном цехе была установлена нагрузочная станция испытаний тяговых электродвигателей. Юбилейный год отмечен внедрением автоматической системы проверки геометрических параметров рам тележек тепловозов. Система проверки "ЛИСТ РТ-3", в которой используется лазерный луч, позволяет быстро и точно производить диагностику.
Сегодня в локомотивное депо Муром, кроме основного предприятия, входят: пункт технического обслуживания Вековка, подменные пункты локомотивов и локомотивных бригад на станциях Тумская и Сергач. Предприятие содержит 103 электровоза серии ВЛ-80С, 29 электровозов серии ВЛ-60К, 2 электровоза марки ВЛ-10. Тепловозный парк составляют 37 машин серии ЧМЭ-3, 8 - серии 2М-62, 5 - ТЭП–10, и три узкоколейных ТУ-7. В объединенном депо работают 2084 человека, из них 900 - в локомотивных бригадах грузовых, маневровых, пассажирских и пригородных поездов, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.