26.10.2004
17:45
26 октября на Приволжской магистрали состоялось торжественное собрание, посвященное 75-летию электрификации железных дорог России.
Первым на Приволжской железной дороге был электрифицирован в 1959 году Волгоградский узел. Эксплуатационная длина электрифицированного участка составляла 49 км. Построено 3 тяговых подстанции в Сарепте, Волжском и Мамаевом Кургане, организованы 3 района контактной сети.
В 1968 году на Саратовском узле электрифицирован участок Кокурино – Анисовка – Трофимовский-2, а в 1978 году - участок Трофимовский-2 - Татищево и Трофимовский - Зоринский. Всего на Саратовском узле на постоянном токе электрифицировано 87,5 км, построено 2 тяговых подстанции и установлено 4 передвижных тяговых подстанции, организовано 3 района контактной сети.
В 1965 году на Приволжской железной дороге сдан в эксплуатацию первый магистральный электрифицированный участок Пенза – Ртищево – Поворино длиной 360 км на переменном однофазном токе промышленной частоты напряжением 25 кВ.
В 1968 году в целях повышения оперативности в управлении была организована Балашовская дистанция электроснабжения, и на Приволжской дороге стало 6 дистанций.
В 1985 году после выхода из состава Приволжской магистрали Ртищевского отделения на дороге осталось 4 дистанции электроснабжения и два электрифицированных на постоянном токе узла – Волгоградский и Саратовский.
В 1986 году началась электрификация участка Сенная – Саратов – Ртищево.
В 1989 году введен в эксплуатацию электрифицированный участок на переменном токе Кутум - Аксарайская длиной 63,7 км и двумя подстанциями на ст. Астрахань-2 и Аксарайская-1.
В 1992 году введен в эксплуатацию участок Сенная – Саратов – Ртищево с электрифицированным обходом Саратова общей длиной 284,5 км, Саратовский узел переведен с постоянного на переменный ток.
В 2000 году была открыта Петроввальская дистанция электроснабжения.
В 2003 году практически закончилось строительство участка Саратов – Волгоград – Котельниково.
В наастоящее время в состав хозяйства электрификации входят 6 дистанций электроснабжения, 21 тяговая подстанция, 19 постов секционирования, 6 пунктов параллельного соединения, 24 района контактной сети, 3223,8 км развернутой длины контактной сети, 1246,8 км эксплуатационной длины контактной сети, 20 электросетевых районов. На Приволжской железной дороге электрифицировано 29,6% эксплуатационной длины путей. На электротяге выполняется 43,4% объема перевозок.
В перспективе до 2007 года предполагается построить 371 км воздушных линий автоблокировки и продольного электроснабжения, в том числе на участках Лапшинская - Ильмень (90 км), Трусово - Зензели (75 км), Багаевка-Карамыш (60 км), Анисовка-Урбах (67 км).
Для завершения электрификации грузонапряженного участка Сызрань – Саратов – Волгоград – Краснодар начаты строительные работы по электрификации участка Сызрань – Сенная.
При долевом участии администрации региона планируется электрификация участка Петров Вал – Камышин (до 2006 года) и участка Сенная - Балаково – Юльевна (до 2007 года), сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.
В 1968 году на Саратовском узле электрифицирован участок Кокурино – Анисовка – Трофимовский-2, а в 1978 году - участок Трофимовский-2 - Татищево и Трофимовский - Зоринский. Всего на Саратовском узле на постоянном токе электрифицировано 87,5 км, построено 2 тяговых подстанции и установлено 4 передвижных тяговых подстанции, организовано 3 района контактной сети.
В 1965 году на Приволжской железной дороге сдан в эксплуатацию первый магистральный электрифицированный участок Пенза – Ртищево – Поворино длиной 360 км на переменном однофазном токе промышленной частоты напряжением 25 кВ.
В 1968 году в целях повышения оперативности в управлении была организована Балашовская дистанция электроснабжения, и на Приволжской дороге стало 6 дистанций.
В 1985 году после выхода из состава Приволжской магистрали Ртищевского отделения на дороге осталось 4 дистанции электроснабжения и два электрифицированных на постоянном токе узла – Волгоградский и Саратовский.
В 1986 году началась электрификация участка Сенная – Саратов – Ртищево.
В 1989 году введен в эксплуатацию электрифицированный участок на переменном токе Кутум - Аксарайская длиной 63,7 км и двумя подстанциями на ст. Астрахань-2 и Аксарайская-1.
В 1992 году введен в эксплуатацию участок Сенная – Саратов – Ртищево с электрифицированным обходом Саратова общей длиной 284,5 км, Саратовский узел переведен с постоянного на переменный ток.
В 2000 году была открыта Петроввальская дистанция электроснабжения.
В 2003 году практически закончилось строительство участка Саратов – Волгоград – Котельниково.
В наастоящее время в состав хозяйства электрификации входят 6 дистанций электроснабжения, 21 тяговая подстанция, 19 постов секционирования, 6 пунктов параллельного соединения, 24 района контактной сети, 3223,8 км развернутой длины контактной сети, 1246,8 км эксплуатационной длины контактной сети, 20 электросетевых районов. На Приволжской железной дороге электрифицировано 29,6% эксплуатационной длины путей. На электротяге выполняется 43,4% объема перевозок.
В перспективе до 2007 года предполагается построить 371 км воздушных линий автоблокировки и продольного электроснабжения, в том числе на участках Лапшинская - Ильмень (90 км), Трусово - Зензели (75 км), Багаевка-Карамыш (60 км), Анисовка-Урбах (67 км).
Для завершения электрификации грузонапряженного участка Сызрань – Саратов – Волгоград – Краснодар начаты строительные работы по электрификации участка Сызрань – Сенная.
При долевом участии администрации региона планируется электрификация участка Петров Вал – Камышин (до 2006 года) и участка Сенная - Балаково – Юльевна (до 2007 года), сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.