25.12.2004
00:30
25 декабря состоится презентация новых пассажирских вагонов Горьковской железной дороги.
Мероприятие включает в себя поездку в новых вагонах до станции Горький-Сортировочный.
В презентации примут участие руководители Приволжского федерального округа, Нижегородской области и города Нижнего Новгорода.
Начало презентации 25 декабря, в субботу, в 10:45 в центральном зале вокзала Горький-Московский в Нижнем Новгороде.
*****
Особенности новых пассажирских вагонов моделей 61-441 и 61-442
Вагоны данного типа, произведенные Тверским вагоностроительным заводом, поступают на Горьковскую железную дорогу - филиал ОАО "РЖД" впервые. Такие вагоны в настоящее время используются только в одном российском поезде – поезде Октябрьской железной дороги "Невский экспресс" сообщением Санкт-Петербург - Москва.
Вагоны относятся к двум типам: межобластные (без лежачих мест) и вагоны СВ (с двухместными купе).
Межобластные вагоны делятся на купе, в каждом из которых - шесть кресел. Двери в эти купе - прозрачные, изготовленные из особо прочного стекла. Вагоны оснащены телевизорами с жидкокристаллическими экранами, современными кондиционерами и информационными табло, на которых указываются: точное время, название ближайшей станции, температура воздуха в вагоне и за бортом, а также информация о том, занят или свободен туалет.
Спальные вагоны оснащены таким же оборудованием. В них имеются микроволновые печи, в которых пассажиры могут разогреть пищу, телевизоры с ЖК экранами, видеоплееры.
Конструкция вагонов обеспечивает безопасность проезда со скоростью до 160 км/час (у вагонов, использующихся в настоящее время – до 140 км/час). У новых вагонов, по сравнению с вагонами обычного типа, более широкие тамбуры (1100 мм) и увеличенные дверные проемы (800 мм).
Два туалета в вагонах выполнены в виде одного блока в нерабочем конце вагона, увеличены размеры туалетов. Экологически чистые замкнутые туалетные системы позволяют пользоваться ими в пригородных зонах и на стоянках.
Боковые и торцевые стены, пол и крыша кузова вагонов выполнены из листов нержавеющей стали (у вагонов, использующихся в настоящее время, – из обычной стали), укреплены несущие конструкции.
Плановый срок службы вагонов - 40 лет (у обычных вагонов – 28 лет), сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
В презентации примут участие руководители Приволжского федерального округа, Нижегородской области и города Нижнего Новгорода.
Начало презентации 25 декабря, в субботу, в 10:45 в центральном зале вокзала Горький-Московский в Нижнем Новгороде.
*****
Особенности новых пассажирских вагонов моделей 61-441 и 61-442
Вагоны данного типа, произведенные Тверским вагоностроительным заводом, поступают на Горьковскую железную дорогу - филиал ОАО "РЖД" впервые. Такие вагоны в настоящее время используются только в одном российском поезде – поезде Октябрьской железной дороги "Невский экспресс" сообщением Санкт-Петербург - Москва.
Вагоны относятся к двум типам: межобластные (без лежачих мест) и вагоны СВ (с двухместными купе).
Межобластные вагоны делятся на купе, в каждом из которых - шесть кресел. Двери в эти купе - прозрачные, изготовленные из особо прочного стекла. Вагоны оснащены телевизорами с жидкокристаллическими экранами, современными кондиционерами и информационными табло, на которых указываются: точное время, название ближайшей станции, температура воздуха в вагоне и за бортом, а также информация о том, занят или свободен туалет.
Спальные вагоны оснащены таким же оборудованием. В них имеются микроволновые печи, в которых пассажиры могут разогреть пищу, телевизоры с ЖК экранами, видеоплееры.
Конструкция вагонов обеспечивает безопасность проезда со скоростью до 160 км/час (у вагонов, использующихся в настоящее время – до 140 км/час). У новых вагонов, по сравнению с вагонами обычного типа, более широкие тамбуры (1100 мм) и увеличенные дверные проемы (800 мм).
Два туалета в вагонах выполнены в виде одного блока в нерабочем конце вагона, увеличены размеры туалетов. Экологически чистые замкнутые туалетные системы позволяют пользоваться ими в пригородных зонах и на стоянках.
Боковые и торцевые стены, пол и крыша кузова вагонов выполнены из листов нержавеющей стали (у вагонов, использующихся в настоящее время, – из обычной стали), укреплены несущие конструкции.
Плановый срок службы вагонов - 40 лет (у обычных вагонов – 28 лет), сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.