Вокзал - памятник истории освоения Дальнего Востока - был построен в в 1903 году, и за сто лет ни разу капитально не ремонтировался. Красный кирпич, которым выложена кладка, по мнению специалистов завозился из центра России. На каждом кирпиче стоит фирменное клеймо – отпечаток большого ключа. В годы гражданской войны вокзал серьезно пострадал от артиллерийского обстрела японцев, и пробоины заложили кирпичом другой марки.
    В ходе реконструкции строители отдела гражданских сооружений Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги применили уникальную технологию внешней отделки: снимая верхний слой при шлифовке, они собрали кирпичную пудру, затем смешали ее со специальной мастикой и обработали ею поверхность. В результате стены обрели первоначальный ровный цвет и антикоррозийное водонепроницаемое покрытие. Украшением внутренней отделки, выполненной в небесно-голубом и белоснежном тонах, стала специально заказанная гипсовая лепнина. Два зала ожидания будут освещать испанские хрустальные люстры. Реконструкция продолжалась год, общая стоимость работ – 4,5 миллиона рублей.
    В этом году на Хабаровском отделении был построен новый вокзал на станции Бира, отреставрированы вокзалы на станциях Биробиджан и Красная Речка, на очереди – новый вокзал в Дормидонтовке. Ко Дню железнодорожника в августе 2005 года откроется после реконструкции главный вокзал края - на станции Хабаровск-1, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.