Новый электропоезд повышенной комфортности ЭД-9МК отправился сегодня по Транссибу из Орехово-Зуево во Владивосток. Об этом сообщил начальник Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Владивостокского отделения ДВЖД Алексей Герасименко.
    Этот электропоезд, стоимостью 98 миллионов рублей, после доставки во Владивосток и испытаний начнет перевозить пассажиров по маршруту Владивосток – Уссурийск – Тихоокеанская.
     В составе электропоезда 10 вагонов: 4 вагона 1 класса, 4 вагона 2 класса, 2 вагона 3 класса. Общая вместимость – 680 человек Вагоны имеют следующие конструкционные особенности:
    · в вагонах 1 класса установлены мягкие 2-х местные кресла в два ряда по схеме 2 + 2, между креслами – столики. В салонах имеются телевизоры с видеоплеерами. Вместимость вагона 1 класса – 45 человек; 
    · в вагонах 2 класса мягкие 2-х и 3-х местные кресла установлены в два ряда по схеме 2 + 3. В спинках кресел встроены откидные столики. В салонах имеются телевизоры с видеоплеерами. Вместимость вагона 75 человек. В двух вагонах 2 класса предусмотрены бары-буфеты с оборудованием, обеспечивающим приготовление чая, кофе, хранения и подогрева пищи. Вместимость вагона 2 класса – 75 человек;
    · вагоны 3 класса имеют комплектацию стандартного пригородного электропоезда. Вместимость вагона 3 класса – 100 человек;
    · в каждом вагоне установлены мусоросборники - по одному в тамбуре и в баре-буфете.
     Для обеспечения выбора оптимального режима движения поезда, безопасности его движения, противопожарной безопасности новый электропоезд ЭД-9МК оборудован системами сигнализации и информационного обеспечения, пожаротушения, регистрации параметров движения, автоведения, локомотивной безопасности и системой управления тормозами.
     Обслуживание пассажиров в электропоезде "Уссурочка" будут осуществлять проводники.  "От убыточных пригородных перевозок мы стремимся перейти к прибыльным, а значит перед нами встает задача повышения качества услуг пригородных перевозок, а также доступность комфортного проезда для различных категорий пассажиров", - подчеркнул начальник Владивостокского отделения ДВЖД Валерий Тарабаров.
     Первый на Дальнем Востоке электропоезд повышенной комфортности "Приморочка" начал курсировать в декабре 2003 года между Владивостоком и Находкой. Сейчас уже можно сказать, что пригородное сообщение в Приморье становится конкурентноспособным автобусному сообщению не только по степени комфортности, но и по ценовым и скоростным параметрам.
     А на следующей неделе еще один новый ускоренный электропоезд повышенной комфортности - "Ерофей Хабаров"- начнет курсировать на Хабаровском отделении дороги по маршруту Бикин - Хабаровск - Биробиджан.
    
Начальник Департамента по связям с общественностью Константин Пашков