На Северо-Кавказской магистрали электрификация началась с курортных направлений. 6 ноября 1936 года первый электропоезд на постоянном токе прошел по двухпутной ветке Минеральные Воды – Кисловодск (74 км). Спустя 20 лет был электрифицирован участок Сочи – Веселое (32 км), а к 1958 году – Сочи – Туапсе – Белореченская (242 км). Электрификация позволила пустить электропоезда по Кисловодской ветке и Черноморскому побережью, что способствовало развитию курортных зон. На сегодняшний день протяженность электрифицированных линий на Северо-Кавказской магистрали составляет 3600 километров (4 место по сети дорог).
     В настоящее время 10 дистанций электроснабжения СКЖД обслуживают электрифицированные участки. На дороге функционируют 83 района контактной сети, 30 районов электрических сетей, 82 тяговые подстанции.
     За последние полтора года на участке Краснодар – Тихорецкая – Котельниково были сданы в эксплуатацию шесть тяговых подстанций нового поколения, построенных по собственному проекту дороги с применением малоэнергоемких электронных устройств управления, релейной защиты и автоматики. Для обеспечения устойчивой транспортной связи Сибири, Урала, Поволжья с югом страны на Приволжской и Северо-Кавказской дорогах было переведено на электротягу 990 км.
     В ближайшей перспективе будут продолжены работы по электрификации выходов к порту Анапа. Предполагается перевести на переменный ток участок Минеральные Воды – Кисловодск, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.