25.01.2005
15:08
800 миллионов рублей планирует выделить ОАО "РЖД" в 2005-2006 годах на реализацию программы удлинения путей Пермского отделения Свердловской железной дороги.
Речь идет, прежде всего, об участке Транссибирской магистрали между станциями Чепца и Шаля. Напомним, что в 2004 году на Пермском отделении СвЖД проводилась реконструкция таких станций данного направления, как Верещагино, Пермь-2, Кордон, Вогулка. На эти цели было направлено 170 миллионов рублей, что позволило увеличить длину путей в среднем до 71 условного вагона с весом поезда до 6000 тонн.
Стратегической программой развития ОАО "РЖД" до 2010 года предполагается в скором времени формировать поезда весом 8000 тонн, затем 9000 и 12000 тонн (составы из 120-130 вагонов). Это обусловлено, прежде всего, продолжающимся ростом объемов перевозок грузов на выходах из Кузбасса и промышленных центров Урала. Поэтому обновление инфраструктуры железной дороги становится одной из приоритетных задач Свердловской магистрали.
В связи с этим уже в 2005 году начнутся работы по удлинению путей на станциях Мулянка (стоимость – 107,7 млн. рублей), Пермь-Сортировочная парк "Г" (122 млн. рублей), Пермь-Сортировочная парк "0-2" (100 млн. рублей) и Чепца (78 млн. рублей), сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.
Стратегической программой развития ОАО "РЖД" до 2010 года предполагается в скором времени формировать поезда весом 8000 тонн, затем 9000 и 12000 тонн (составы из 120-130 вагонов). Это обусловлено, прежде всего, продолжающимся ростом объемов перевозок грузов на выходах из Кузбасса и промышленных центров Урала. Поэтому обновление инфраструктуры железной дороги становится одной из приоритетных задач Свердловской магистрали.
В связи с этим уже в 2005 году начнутся работы по удлинению путей на станциях Мулянка (стоимость – 107,7 млн. рублей), Пермь-Сортировочная парк "Г" (122 млн. рублей), Пермь-Сортировочная парк "0-2" (100 млн. рублей) и Чепца (78 млн. рублей), сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.