Припортовая станция Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги в последние годы показывает устойчивую динамику роста переработки экспортно-импортных грузов. 
    Если в 2000 году там перерабатывали 13,7 млн. тонн, то в 2003 - уже 18,6 млн. тонн, или 136% роста объема экспортно-импортных грузов. Портовые терминалы, расположенные на станции, обеспечивают более 40% общего объема экспортно-импортных грузов, перерабатываемых припортовыми станциями СКЖД. А если рассматривать станцию Новороссийск в комплексе со станцией Грушевая (нефтеперевалочный комплекс Новороссийского торгового порта "Шесхарис"), то ее доля в общем экспортно-импортном грузообороте дороги составляет практически 60%. 
    По итогам 10 месяцев 2004 года выгрузка экспортных и транзитных грузов по припортовой станции Новороссийск составила 13336 тыс. тонн, или 113% к январю-октябрю 2003 года. Рост по отношению к прошлому году достигнут за счет увеличения экспорта нефтепродуктов, удобрений, черных металлов, железорудных окатышей. 
    Если рассматривать работу портовых терминалов, примыкающих к станции Новороссийск, то наибольший объем перевалки обеспечивает Новороссийский морской торговый порт. Его доля в общем экспортно-импортном грузообороте станции составляет порядка 60% (без учета перевалки нефтепродуктов на нефтеперевалочном комплексе "Шесхарис"). Объем переработки экспортно-импортных и транзитных грузов за 10 месяцев 2004 года через Новороссийский морской торговый порт достиг 8,78 млн. тонн, что составило 114,6% к 10 месяцам 2003 года. 
    За 10 месяцев увеличилась до 4,89 млн. тонн переработка черных металлов, что к аналогичному периоду 2003 года составляет 101,2%. 
    Увеличение переработки черных металлов в январе-октябре 2004 года вызвано ростом перевозок экспортной продукции Оскольского металлургического комбината. 
    Значительно возросли перевозки руды (железорудных окатышей и брикетов). Если за 10 месяцев 2003 года было перевалено 350 тыс. тонн, то уже в январе-октябре 2004 года выгрузка составила 893 тыс. тонн. Отправителями являются Лебединский и Оскольский металлургические комбинаты, которые отправляют свою продукцию в основном в Ирландию. Рудные грузы Михайловского комбината идут сообщением в Болгарию и Китай. В дальнейшем планируется увеличение объемов перевозок этого рода груза. 
    Выгрузка удобрений за 10 месяцев 2004 года составила 1489,0 тыс. тонн - 110% к 10 месяцам предыдущего года. Это объясняется благоприятной ситуацией на рынке сбыта удобрений. Значительную долю в перевозке удобрений – 80% от общей выгрузки занимает Невинномысской Азот. 
    Однако тенденция увеличения объема перевозимых Северо-Кавказской железной дорогой грузов  имела и отрицательную сторону. На складах порта, которые рассчитаны на объем груза порядка 600-650 тыс. тонн, лежало в некоторые моменты более 800 тыс. тонн, что вызвано плохим подходом морских судов. В свою очередь, перегрузка складов создает большое накопление потока вагонов в ожидании выгрузки. Например в конце ноября–начале декабря на подходах к Новороссийску скапливалось порой до 40 брошенных поездов, которые не принимались "по погодным условиям", а реально - из-за недостатка мощностей по разгрузке. Ситуация осложняется погодными условиями, штормами, ветрами, которыми богато Черное море. Среди брошенных поездов - составы с наливными грузами, зерном, рудой, минеральными удобрениями. В условиях недостаточности мощностей Новороссийского порта Северо-Кавказская магистраль порой вынуждена держать часть подвижного состава в виде "склада на колесах". 
    Рассматривая тенденции переработки экспортно-импортных грузов, наметившиеся в 2004 году, прогнозируется объем перевалки к концу года до 20,5 млн. тонн, а по более долгосрочным прогнозам специалистов к 2010 году он вырастет до 36 млн. тонн, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.