Так, убытки от содержания одной из них - Борзя - Соловьевск - в 2004 году составили 18,9 млн. руб. За этот период по ней было перевезено всего 31,6 тысяч тонн грузов: в основном это нефтепродукты, пшеница и мука из России в Монголию, а также импортные флюоритовая руда и плавиковый шпат для нужд металлургии региона. Несмотря на относительный рост объемов перевозок (почти в полтора раза по сравнению с 2003 годом), расходы на содержание 85-километровой ветки значительно превышают получаемую железнодорожниками прибыль. Со стороны администрации Читинской области компенсации убытков не предусмотрены. Вместе с тем эта ветка имеет стратегическое, экономическое и социальное значение, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.