- Стратегия бизнеса открытого акционерного общества "Российские железные дороги" заключается в том, чтобы обеспечить соответствие собственных целей с долговременными интересами общества, интересов своих работников с интересами государства и потребителей, - заявил начальник Забайкальской железной дороги Виктор Хохряков. 
    Наибольший интерес участники презентации проявили к теме увеличения перевозок нефти в Китай. В дискуссии по этому вопросу приняли участие начальник Забайкальской железной дороги Виктор Хохряков, генеральный директор ОАО "Читаэнерго" Сергей Тихонов и губернатор Читинской области Равиль Гениатулин, который недавно принимал участие в переговорах с китайскими коллегами в ходе визита Президента России Владимира Путина в КНР. Участники дискуссии пришли к единому мнению, что проект по увеличению перевозок нефти по железным дорога Востока России – это хороший шанс для всех его участников добиться улучшения экономического и социального положения. Было предложено ускорить реконструкцию железнодорожной ветки Карымская – Забайкальск, привлекая для этого средства всех заинтересованных сторон.
    
     *****
     Забайкальская железная дорога – это крупнейшее предприятие на территории Читинской и Амурской областей, самый крупный потребитель электрической и тепловой энергии. Эксплуатационная длина дороги – 3339,6 километра, протяженность с запада на восток - более 2300 километров. Балансовая стоимость имущества филиала – 51 миллиард 813 миллионов рублей. Численность персонала – 65 780 человек.
    Среднемесячная заработная плата работников, занятых в перевозках, составляет 13229 рублей. При этом до конца года дорога выйдет на выполнение важнейшего экономического требования: темпы роста реальной зарплаты будут соответствовать темпам роста производительности труда.
    Уровень социальной защищенности работников и ветеранов железнодорожного транспорта - один из самых высоких в Читинской и Амурской областях. На днях состоялась первая конференция работников акционерного общества "Российские железные дороги", на которой был принят Генеральный коллективный договор на 2005 год. В нем сохранены все прежние гарантии и льготы. На их финансирование в 2005 году компания выделит около 5 миллиардов рублей. Это значительно больше, чем в текущем году.
    Все обязательства как по текущим налогам, так и по реструктуризации налоговой задолженности Забайкальская железная дорога выполняет в полном объеме.
    Доля налоговых отчислений филиала в бюджет Читинской области составляет 30%, в бюджет Амурской области – 25%. Так, за 9 месяцев 2004 года дорога перечислила почти 2 миллиарда рублей налогов и сборов в консолидированные бюджеты этих регионов.
    Также необходимо отметить, что в течение 2004 года администрация Читинской области дважды инициировала внесение изменений в бюджет области, которые касались увеличения средств на компенсацию убытков дороги от пригородных перевозок.
    По итогам работы за 9 месяцев года дорогой получено из бюджетов областей на покрытие убытков от пригородных пассажирских перевозок 33,8 млн. руб., на покрытие выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров 2,4 млн. руб.
    Коллектив магистрали внес весомый вклад в общие итоги деятельности компании. За год работы в ОАО "РЖД" на дороге выше среднесетевых такие объемные и качественные показатели, как грузооборот, производительность труда, оборот вагона. Темпы роста этих показателей к предыдущему периоду соответственно составили: 108,9; 109,3 и 109,9%.
    В этом году среднесуточная производительность вагона выросла на 6,4%, производительность локомотива - на 5,9%, средний вес поезда - на 2,9%.
    Дорога выполнила задания по всем видам капитального ремонта пути, искусственных сооружений и земляного полотна. В результате скорость движения поездов к уровню октября прошлого года повысилась на 4-5%.
    В этом году объем капитальных вложений на магистрали достиг 5,5 миллиардов рублей. Почти 3,7 миллиарда рублей предназначены на осуществление программы оптимизации работы и управления эксплуатационной деятельности, которая направлена на повышение пропускной способности дороги.
    На 1 октября темпы освоения капитальных вложений более чем на треть выше прошлогодних. До конца года будут введены в эксплуатацию дом отдыха локомотивных бригад на станции Магдагачи, служебно-техническое здание с домом отдыха локомотивных бригад на станции Карымская, пусковые комплексы производственной базы путевой машинной станции №184 в Черновских. Ведется реконструкция корпусов среднего и текущего ремонтов Читинского локомотивного депо, удлинение пути на 19 станциях дороги.
    Для решения кадровых проблем в этом году будут сданы 15 квартир 45-квартирного дома на станции Хилок, 85 квартир в Могоче, 54 квартиры по программе ипотечного строительства в 108-квартирном доме в Чите. Кроме того, планируется ввести по два 2-квартирных дома на станциях Талдан и Ерофей Павлович. Недавно сдан последний подъезд 56-квартирного дома на станции Белогорск. В настоящее время на станции Забайкальск сданы 63 квартиры в 153-квартирном доме по программе ипотечного кредитования и скоро будут сданы 30 квартир 60-квартирного дома.
    На сегодняшний день по Забайкальской железной дороге курсируют ускоренные поезда повышенной комфортности, которые пользуются популярностью у населения. Поезд сообщением Чита - Улан-Удэ имеет почти стопроцентную заполняемость. Один из составов приобретен за счет средств администрации Читинской области. На направлении Чита - Чернышевск также курсируют два комфортабельных электропоезда. В Амурской области в 2004 году запущен в эксплуатацию поезд повышенной комфортности сообщением Благовещенск - Белогорск - Шимановская. Вагоны, из которых сформирован поезд, были модернизированы на бюджетные средства Амурской области.
     Сегодня на станциях Забайкальск и Маньчжурия проходят торжественные мероприятия в честь открытия международного беспересадочного пассажирского сообщения Чита - Маньчжурия (КНР).
    
    Начальник Департамента по связям с общественнностью Константин Пашков