Вопросы повышения экономической эффективности взаимодействия Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" с ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" обсудили участники совещания под председательством заместителя Полномочного Представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Любови Совершаевой. В совещании приняли участие начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов, начальник департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО "РЖД" Юрий Косов, руководитель Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта при министерстве транспорта РФ Виталий Михно, генеральный директор ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" Сергей Вишняков, руководители стивидорных компаний порта.

Для повышения экономической эффективности взаимодействия железнодорожников с портовиками, как отметил начальник ОЖД Виктор Степов, необходимы: заключение договоров о финансовой взаимоответственности партнеров по транспортному рынку, изменение документов под названием "Единые технологические процессы", разработка планов мероприятий по сокращению простоя вагонов. Вопросы по первой позиции решены с портами Выборга, Высоцка и Мурманска. На очереди - крупнейший порт Северо-Запада - Санкт-Петербургский. Изменение Единых технологических процессов необходимо для увеличения объемов выгрузки, что обусловлено переоборудованием мест погрузки/выгрузки в портах и изменением технического оснащения припортовых станций. Только по ст. Новый Порт, например, заключение нового договора с ОАО "Петролеспорт" по увеличению перерабатывающей способности пути необщего пользования позволит увеличить количество мест выгрузки на 96 вагонов в сутки. Новый ЕТП в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" увеличит общее количество мест выгрузки на 171 вагон. По ЗАО "Петербургский нефтяной терминал" новый расчет ЕТП станции Автово и терминала предусматривает увеличение перерабатывающей способности более чем в два раза. (520 цистерн летом и 330 – зимой).

Президентом ОАО "РЖД" Г.М. Фадеевым на совещании, состоявшемся 20 ноября 2004 года в Санкт-Петербурге, было отмечено, что заявленные грузовладельцами достаточно большие объемы перевозок должны обеспечиваться перерабатывающими возможностями портовых комплексов и подтверждены соглашениями о взаимной ответственности за их реализацию. "Компания не может нести финансовую ответственность за брошенные по вине портовиков поезда", - заявил президент ОАО "РЖД".

Итогом совещания стало поручение рабочей группе проанализировать поступившие в ходе обсуждения вопросов повестки дня предложения и подготовить соответствующие рекомендации для дальнейшего повышения экономической эффективности взаимодействия ОАО "РЖД" и портовых комплексов, увеличения объемов выгрузки, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.