Об этом было заявлено на заседании технико-экономического совета, который прошел вчера под руководством начальника КбшЖД Вячеслава Лемешко.

Содержание путевого хозяйства – одно из главных направлений работы дороги в рамках реализации программы безопасности движения. От состояния пути зависит скорость поездов. Качественный путь – залог безаварийной работы магистрали. В 2004 году на Куйбышевской железной дороге капитально отремонтировано 456 км пути. Капитальный ремонт на старогодных рельсах был произведен на 133 км, новые железобетонные шпалы уложены на 338 км, заменено 509 комплектов стрелочных переводов. Протяженность бесстыкового пути на Куйбышевской магистрали за 2004 год увеличилась на 288,6 км. В настоящий момент длина "бархатного полотна" составляет 3556,4 км - 49,2% от общей протяженности главных путей на дороге.

На Куйбышевской дороге ремонт пути начинается  ранней весной и завершается в ноябре. В 2005 году за это время планируется произвести капитальный ремонт на 530 км пути, средний ремонт - на 294 км, также предполагается заменить 400 комплектов стрелочных переводов. Предусмотрены планово-предупредительные работы на 3890 км пути.

На заседании технико-экономического совета КбшЖД большое внимание было уделено внедрению современных технологий. Планируется введение новой технологии сварки рельсовых плетей бесстыкового пути. Для этого необходимо решить вопрос о закупке контактной рельсосварочной машины типа К-922. Ожидаемый экономический эффект от внедрения этой технологии составит 5,6 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.