Основную долю в погрузке составляют нефтегрузы (50%), строительные материалы, химикаты и сода, лом черных металлов и удобрения.
     Объем погрузки нефти и нефтепродуктов по отношению к аналогичному периоду 2003 года снизился более чем на 4 млн. тонн. Это связано с переориентацией нефтегрузов на другие железные дороги (Восточно-Сибирскую и Забайкальскую) в рамках контракта ОАО "РЖД" и НК ЮКОС по поставке нефти в Китай.
     Исходя из того, что КбшЖД потеряла некоторые объемы погрузки за счет "ухода" нефти, была проведена удачная маркетинговая кампания по привлечению других грузов. В результате значительно выросла погрузка каменного угля и кокса (более чем на 100% по сравнению с аналогичным периодом 2003 года), сельскохозяйственных машин, лома черного металла, комбикорма и сахарной свеклы.
     На Самарском отделении КбшЖД общая погрузка составила более 21 млн. тонн, на Башкирском - 20 млн. тонн, на 7,5% больше, чем в 2003 году и на 2,2 % больше плана; на Ульяновском - около 3 млн. тонн, на 12% больше, чем за аналогичный период 2004 года, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.