С целью упорядочения грузовых перевозок по внутренним и международным линиям руководство государственных железных дорог Пакистана приняло решение продать собственные грузовые терминалы частным транспортным компаниям. Как заявил один из руководителей национальных железных дорог Икбал Самад Хан, эти компании являются совместными предприятиями, такими как, например, Qasim International Container Terminal и Karachi Container Terminal. По словам Хана, продажа железнодорожно-грузовых терминалов транспортным компаниям позволит железным дорогам значительно увеличить объемы и эффективность железнодорожных перевозок по товарным линиям. По оценкам экспертов, средний ежедневный грузооборот железнодорожных терминалов составляет около 1000 евротонн. Решение продать собственные терминалы было вызвано стремлением пакистанских железнодорожников повысить эффективность работы товарных поездов дальнего следования. Особенно это касается международных маршрутов, которые, приносят около 90 процентов прибыли в бюджет государственных железных дорог. Как уточнил Хан, после того как терминалы перейдут в руки частных транспортных компаний, железные дороги смогут повысить производительность не только за счет экономии времени на разгрузку и загрузку, но и благодаря освободившимся железнодорожным путям, ведь товарные вагоны будут находится на территории терминалов. Сэкономленные средства позволят железнодорожникам в среднем увеличить товарные составы на дальних линиях вдвое - до 60 вагонов. На 2002 год, благодаря повышению эффективности работы, планируется увеличить ежегодный объем перевозок до 7,8 миллионов тонн, что на 2,3 миллиона тонн больше, чем в прошлом году. В результате, как ожидается, транзитный поток грузов в Афганистан возрастет до 230 тысяч тонн, а в Иран - на 28-35 процентов, сообщает агентство CargoNews Asia.