16.11.2004
16:55
В локомотивном депо Ульяновск Куйбышевской железной дороги завершился капитальный ремонт. На его реконструкцию КбшЖД затратила свыше 2,4 млн. рублей.
В ходе реконструкции обновлены цех эксплуатации, топливный, автоматный, сварочный, механический цеха и кислотно-аккумуляторное отделение. Затраты, связанные с ремонтными работами, в общей сложности составили 2 422,3 тысячи рублей: из них на капитальный ремонт производственно-административных помещений было потрачено 1 592,4 тысячи рублей, на капитальный ремонт производственных помещений - 829,9 тысяч рублей.
В цехах локомотивного депо заменена вентиляция, установлена новая отопительная система, сделан подвесной потолок, стены облицованы плиткой.
В топливном цехе локомотивного депо Ульяновск установлена ультразвуковая мойка для промывки деталей. Специальный раствор, в который опускаются детали, удаляет все внешние засорения и способствует качественному очищению деталей. Обдувка и обсушка деталей производится в автоматном цехе, где для этих целей оборудован вытяжной шкаф.
Механический цех пополнился новыми приспособлениями - кантователями. В них помещается моторно-колесный блок во время проведения работ по сборке и разборке. Использование кантователей в первую очередь направлено на то, чтобы обезопасить труд работника и снизить риск получения производственной травмы. Обтачка колесных пар в цехе профилактики ТО-3 осуществляется с помощью колесно-токарного станка КЖ-20 ТФ-1. Исследование колесных пар можно проводить, не "выкатывая" их из локомотива, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
В цехах локомотивного депо заменена вентиляция, установлена новая отопительная система, сделан подвесной потолок, стены облицованы плиткой.
В топливном цехе локомотивного депо Ульяновск установлена ультразвуковая мойка для промывки деталей. Специальный раствор, в который опускаются детали, удаляет все внешние засорения и способствует качественному очищению деталей. Обдувка и обсушка деталей производится в автоматном цехе, где для этих целей оборудован вытяжной шкаф.
Механический цех пополнился новыми приспособлениями - кантователями. В них помещается моторно-колесный блок во время проведения работ по сборке и разборке. Использование кантователей в первую очередь направлено на то, чтобы обезопасить труд работника и снизить риск получения производственной травмы. Обтачка колесных пар в цехе профилактики ТО-3 осуществляется с помощью колесно-токарного станка КЖ-20 ТФ-1. Исследование колесных пар можно проводить, не "выкатывая" их из локомотива, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.