Такие договора уже подписаны с двумя из шести крупных предприятий транспортного комплекса - Калининградским морским рыбным портом и ООО "Балтуниверсалсервис". Стороны приняли на себя обязательства по компенсации издержек как за вынужденный простой грузовых поездов на промежуточных станциях по причинам, зависящим от грузополучателя, так и за срыв суточного плана подачи вагонов для выгрузки.

Инициатива железнодорожников была одобрена и другими основными партнерами КЖД: морским торговым портом, предприятием "Росбункер" и портовой нефтебазой. Процесс выработки взаимоприемлемых вариантов договоров продолжается.

Наибольшие убытки железнодорожники несут из-за неподхода судов и невозможности работы портов и терминалов по погодным условиям. Только в 2004 году некомпенсированные убытки КЖД от простаивающих на промежуточных станциях поездов составили 25 миллионов рублей. В условиях продолжающегося на КЖД роста объемов грузовых перевозок эти суммы будут увеличиваться. Так, если в 2001 году было перевезено всего 9,5 миллионов тонн грузов, то в 2004 – 18,8 миллионов тонн. В январе текущего года фактическое увеличение грузооборота дороги составило 8,5%, а по прогнозам на февраль рост составит не менее 13%, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.