Несмотря на развернутые в 2004 году работы по переустройству сахалинской колеи на материковый стандарт, темпы перевозок на дороге не только не упали, но и возросли. Более всего перевезено каменного угля – 1450 тыс. тонн. Это обусловлено тем, что региональный топливно-энергетический комплекс полностью сориентирован на местное сырье. Далее идут строительные материалы, лес, наливные грузы, рыбная продукция и грузы для компаний, занятых на разработке шельфовых проектов.

Простой вагонов под одной грузовой операцией сокращен по сравнению с 2003 годом на полтора часа. В результате сократился оборот вагонов, выросла его среднесуточная производительность. Вес грузового поезда вырос до 1548 тонн. Участковая скорость увеличилась с 33,2 до 35,1 км/час. Среднесуточная производительность локомотива по сравнению с результатом 2003 года выросла на 107% и составила 545 тысяч ткм брутто. Производительность труда за минувший год увеличилась на 112,4 %. Среднемесячная заработная плата выросла до 15344 рублей.

Островной магистрали присуждено первое место в отраслевом соревновании по итогам года, сообщила служба по связям с общественностью СахЖД.