В обсуждении приняли участие инженерный корпус магистрали, ученые-разработчики. Два года назад было принято решение о внедрении новых информационных технологий, так как сбор информации в автоматизированных системах производился по широкоскоростным телефонным и телеграфным каналам связи и центральный процессор в пиковые периоды был перегружен. Специальная программа предусматривала использование оптико-волоконных линий связи, модернизацию оперативно-технологической и диспетчерской связи, создание диспетчерской централизации и диспетчерского контроля. Итогом должна стать концентрация управления в едином центре. Завершить работу планируется в 2003 году. Сегодня в Едином центре диспетчерского управления разместился диспетчерский аппарат трех отделений магистрали. Достигнуты первые положительные результаты его работы: оборот вагона ускорен на 0,28 суток к уровню прошлого года, сокращен простой вагонов под одной грузовой операцией на 1,25 часа, на 148 тонн увеличен средний вес поезда. Управление вагонным парком передается Автоматизированной системе непомерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным парком. Большинство грузовых станций подключены к системам передачи данных, что обеспечивает охват 96,6% погрузки-выгрузки. В настоящее время завершается внедрение комплекса "Электронная бухгалтерия" как составной части корпоративной системы управления финансами, которая сможет охватывать 91% основной деятельности, вести учет доходов, платежный баланс и др. Для повышения эффективности пассажирских перевозок внедряется система "Экспресс-3", которая позволит завершить автоматизацию всех технологических процессов пассажирского хозяйств и увеличить заполняемость поездов на 5-10%. Динамично развивается автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородных электропоездах. Сегодня она действует на всех вокзалах Москвы и 18 остановочных пунктах. В текущем году планируется установить турникеты еще на 5 станциях. В ходе обсуждения было принято несколько координирующих решений. Так, в рамках сотрудничества со странами СНГ признано необходимым разработать и внедрить информационные технологии взаимодействия Московской, Белорусской и Юго-Западной (Украина) железных дорог, сообщила пресс-служба МЖД.