Эта цифра была озвучена на заседании технико-экономического совета, посвященном летней путевой компании 2005 года. На ремонт 21 инженерного сооружения выделено более 1 млн. 555 тыс. рублей, на обновление земляного полотна – 1 млн. 640 тыс. рублей.

Усиленным капитальным ремонтом будет восстановлено 116,5 км пути, капитальным - 4,6 км, усиленным средним - 44,1 км, средним ремонтом - 48 км и подъемочным - 26. Кроме того, планируется заменить 51 комплект стрелочных переводов на железобетонном брусе и 33 комплекта – на деревянном брусе.

Для выполнения таких объемов работ путейцам придется работать в жестком графике, обеспечивая ремонт не менее 205 погонных метров пути в час путейского "окна" (перерыва в движении поездов). Не менее жесткие требования предъявляются к качеству работ – по отремонтированным перегонам поезда будут двигаться со скоростью не менее 60 км в час, на искусственных сооружениях и подходах к ним – не менее 40 км в час, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.