Процесс реконструкции станции Суховская направлен, прежде всего, на ускорение перевозочного процесса. Поэтому здесь используются наиболее рациональные технологии. Запущенный в апреле нечетный парк уже доказал свои преимущества: значительно сократилось время на обслуживание поездов.

Новые технологии предусмотрены и для обслуживания вагонного парка станции. Универсальный погрузчик ПУМ-500 вот уже два года дает возможность производить замену различных деталей тележек поезда непосредственно в поезде, без отцепки на текущий ремонт.

Кроме того, недавно в вагонное депо станции Суховская поступили две более современные установки ПУМ-800, они гораздо функциональнее предыдущих – домкрат новой машины способен поднять даже груженый вагон. Объемы ремонта за четыре месяца текущего года выросли на 13% по сравнению с прошлым годом.

Реконструкция нечетного парка является первым этапом модернизации станции Суховская и гарантирует обеспечение необходимых в данное время перевозок. Затем запланирована реконструкция семи путей четного парка. Сейчас они способны принимать до 60 вагонов.

Самым объемным и затратным будет третий этап – развитие сортировочного парка. С учетом возрастающих перевозок нефти, формирования поездов по клиентам и роду продукции, запланировано довести количество путей до 21. Восемь путей будет удлинено для приема большего количества вагонов, чтобы сформированный состав можно было подать под налив. Даже при существующих объемах удлинение пути приведет к снижению себестоимости перевозок, сокращению времени на обработку поездов и росту оборота вагона, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.