Об этом сообщил на совещании комиссии по реализации Стратегии экономического развития Мурманской области и координационного совета по Мурманскому транспортному узлу начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Изменения в инвестиционную программу дороги были внесены с учетом ближайшей перспективы увеличения объемов перевозок к портам Мурманской области и для опережающего развития железнодорожной инфраструктуры Северного направления.

За последние 3 года в регионе наблюдается рост грузовых перевозок. Прогноз значительного увеличения грузооборота по всем морским портам Мурманской области - к 2010 году - 26 млн. тонн, а к 2015 - 37 млн. тонн - ставит задачу кардинального развития северного направления ОЖД.

Всего, по оценке института технико-экономических изысканий, на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры по обслуживанию портов Северо-Западного Федерального округа в период 2005 – 2010 гг. потребуется более 120 млн. рублей инвестиций, в том числе почти треть - на развитие подходов к морским портам Мурманской области.

На состоявшемся совещании начальник дороги отметил, что "решать проблемы развития Мурманского железнодорожного узла, дальних и ближних подходов к нему необходимо в тесном партнерстве всех участников транспортного комплекса и с долевым участием на взаимовыгодных условиях". В настоящее время желание принять долевое участие в развитии Мурманского железнодорожного узла на условиях взаимовыгодного сотрудничества изъявили компании "Тангра-Ойл" и "Еврохим".

В целом, как сообщил начальник дороги, для освоения перспективных объемов перевозок на направлении Волховстрой – Петрозаводск – Беломорск – Мурманск на период до 2010 года необходимо выполнить мероприятия по повышению пропускной способности хода. Это:

- завершение работ по электрификации участка Идель – Свирь;

- строительство вторых главных путей на семи однопутных перегонах участка Мурманск – Апатиты, протяженностью 69,2 км;

- строительство второго главного пути на перегоне Масельская – Малыга в Карелии протяженностью 14,5 км;

- удлинение приемо-отправочных путей на десяти станциях, в т.ч. на припортовых.

Для обеспечения доставки и переработки грузов в адрес морских портов Мурманской области сегодня на дороге прорабатываются вопросы по размещению терминалов на западном берегу Кольского залива, переводу сортировочной работы на ст. Выходной, развитию ст. Кола в предузловую и предпортовую, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.