Это вынужденная мера, призванная обезопасить людей, сократить случаи травмирования на железной дороге.  Уровень непроизводственного травматизма на железных дорогах не снижается. Большинство людей гибнут по собственной неосторожности: переходят пути в непредусмотренных для этого местах.

По словам главного инженера службы пути Красноярской железной дороги Петра Концевого, ограждать полосу отвода принято только у высокоскоростных магистралей. Тем не менее, подобные сооружения уже не редкость на железных дорогах страны. На КраснЖД, в первую очередь, планируется огородить полосу отвода в районе станции Красноярск-главный от железнодорожного моста до "Путепровода". Работы предполагается начать в конце апреля - начале мая. В настоящее время служба пути совместно с проектировщиком - институтом "Сибжелдорпроект" обсуждают детали строительства ограждения.

Ограждения вдоль путей могли бы также помочь в борьбе с кражами железнодорожного оборудования.

Красноярские железнодорожники планируют огораживать пути в населенных пунктах. Первые пять километров огражденной полосы отвода в районе станции Красноярск-главный обойдутся магистрали в 7 миллионов рублей, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.