В стадии завершения согласования и подписания в настоящее время находятся договоры с портами ОАО "Новороссийский морской торговый порт" и ОАО "Усть-Донецкий речной порт".

Необходимость заключения договоров возникла вследствие не обеспечения своевременной выгрузки вагонов в крупных южнороссийских портах. Ежегодно в декабре-январе на подходах к портам скапливается до 100 поездов, которые не принимаются из-за недостатка мощностей по разгрузке и неритмичной работы портовиков. Ситуация осложняется погодными условиями. Простаивают составы с наливными грузами, металлом, зерном, рудой, минеральными удобрениями. Подвижной состав используется в качестве "склада на колесах". В результате дорога несет колоссальные убытки.

Северокавказские железнодорожники надеются, что заключение договоров о дополнительной финансовой ответственности с южнороссийскими портами позволит стабилизировать ситуацию и наладить ритмичную выгрузку вагонов. Объем экспортно-импортных и транзитных перевозок через порты Северо-Кавказской железной дороги постоянно увеличивается: с 28 млн. тонн в 2001 году до 41,3 млн. тонн в 2003 году. В 2004 через припортовые станции СКЖД перевезено 53 млн. тонн экспортных, импортных и транзитных грузов - на 24% больше, чем за 2003 год. Исходя из долгосрочных прогнозов аналитиков отдела маркетинга ДЦФТО СКЖД, к 2010 году объем перевозок через припортовые станции Северо-Кавказской железной дороги вырастет до 137 млн. тонн грузов в год.

Договоры, которые в настоящее время заключены с портами, предусматривают четкое разграничение обязательств и ответственности сторон при подаче и приеме вагонов под выгрузку и непосредственной их выгрузке. Железнодорожники обязуются своевременно подавать вагоны и несут за это ответственность. Портовики, в свою очередь, обязаны также своевременно принимать вагоны и обеспечивать их выгрузку. Порядок подачи вагонов на пути порта и сроки их выгрузки определены ранее договорными отношениями, которые закреплены законодательно и являются обязательными к исполнению. Новые договора предусматривают ежесуточное согласование сторонами плана выгрузки на следующие сутки. По результатам работы прошедших суток теперь будет проводиться точный анализ деятельности обеих сторон. Если случилось нарушение, устанавливается финансовая ответственность виновной стороны. Нарушитель договорных обязательств выплачивает партнерам денежную компенсацию - 4 минимальных размера оплаты труда за каждый вагон, не выгруженный вовремя портовиками или не поданный под выгрузку железнодорожниками, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.