Такие машины производились в США по чертежам советских конструкторов и поставлялись в СССР по ленд-лизу. Паровоз восстанавливали в течение двух недель самые опытные ремонтники во главе с Почетным железнодорожником Николаем Федоровичем Коломейцевым, который 42 года проработал слесарем в Хабаровском локомотивном депо. Задача была выполнена успешно, и из Вяземска паровоз пришел в Хабаровск своим ходом. Вести его доверили машинисту-инструктору Виктору Даниловичу Дмитриеву, который осваивал подобную машину еще в 1961 году.

Ретропоезд доставил ветеранов Великой Отечественной войны и трудового фронта, железнодорожников, гостей праздника от Хабаровского вокзала до станции Хабаровск-2. У Дома культуры железнодорожников состоялось торжественное открытие мемориального комплекса железнодорожникам Дальневосточной магистрали, павшим в боях за свободу и независимость страны. Перед стеной, на черном граните которой высечены свыше тысячи имен, был зажжен Вечный огонь. В парке возле мемориала ветераны вместе с юными хабаровчанами заложили аллею Мира из десятков берез. Были и традиционные фронтовые сто грамм, и каша из солдатской походной кухни, а затем – праздничный концерт в Доме культуры железнодорожников, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.