По традиции 9 мая длин­ный свисток тепловоза известил жителей одного из живописнейших мест города Пензы о торжественном открытии летней практики на детской железной дороге. 4 августа 1985 года впервые со станции Пионерская отправился пассажирский поезд.

Под руководством опытных инструкторов курсанты работают дежурными по станции, машинистами тепловоза, помощниками машинистов, дежурными по перрону, про­водниками, контролерами-ревизорами, кассирами, дикторами, осмотрщиками вагонов, главными кондукторами, составителями поездов.

На детской железной дороге две станции - Пионерская и Сосновка. Дорога представляет собой узкоколейку шириной 750 мм и протяженностью 2500 метров. Подвижной состав состоит из двух тепловозов серии ТУ-2 и четырех вагонов вместимостью 40 человек каждый. Стрелки и сигналы управляются автоматически с поста электрической централизации на станции Пионерская. Обслужива­ние тепловоза, вагонов, организация движения поездов производится юными железнодорожниками под руководством инструкторов.

Первые кружки "Юный железнодорожник" были открыты в 1985 году в трех школах города. Сейчас они работают в 10 школах, и ко­личество занимающихся в них детей превышает 400 человек. Занятия с юными железнодорожниками 1 и 2 годов обучения проходят в общеобразовательных школах. Курсанты 3 и 4 годов обучения получают специальности: дежурный по стан­ции, помощник машиниста, машинист тепловоза, вагонный мастер. Большое внимание на детской железной дороге уделяется развитию у курсантов инженерного мышления, навыков конструирования и изготовлению моделей в кружке "Железнодорожное моделирование".

Многим ребятам детская железная дорога дала путевку на большую магистраль. Первый юный машинист Алексей Краюшкин, который 4 августа 1985 года вел первый поезд по детской магистрали, спустя 10 лет, 4 августа 1995 года, выехал в первый рейс в качестве машиниста грузового поезда, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.