Отроги высокогорного таежного Сихотэ-Алиньского хребта, отделяющего Комсомольск-на-Амуре от тихоокеанского порта Ванино, "прорежет" новый Кузнецовский тоннель длиной 3890 метров. 

Дальневосточная железная дорога выделила на реализацию этого проекта 71 миллион рублей. Генеральный проектировщик - новосибирский институт "Бамтоннельпроект" и хабаровский "Дальгипротранс". Новый тоннель под хребтом позволит повысить вес грузовых поездов, увеличить грузопоток в порт Ванино и в город Советская Гавань, избавиться от дополнительных расходов на преодоление эшелонами высокогорных крутых "серпантинов". Срок строительства около 6 лет, сметная стоимость тоннеля и 20-километрового обхода - 15 млрд. рублей.

По Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в тихоокеанский порт Ванино в ближайшие годы ожидаются дополнительные перевозки угля, нефтепродуктов, леса, металла. На ДВЖД разработана масштабная программа реконструкции и модернизации так называемого "Северного широтного хода"- обновления станций верхнего пути. 

В поселке Ванино Хабаровского края, на побережье Татарского пролива, планируется строительство балкерного терминала. Проводятся работы по созданию инфраструктуры комплекса, подъездного железнодорожного пути, моста через реку Мучка, установка гидротехнических сооружений, объектов энергетического обеспечения, инженерных коммуникации и основных зданий. Мощность нового терминала составит 12 миллионов тонн угля в год, строительство займет 3 года. Реализация этого проекта позволит создать в регионе около 1500 рабочих мест.

Расположение комплекса в глубоководной бухте Мучка позволит обслуживать крупнотоннажные суда класса Capesize. Общий объем инвестиционных затрат СУЭК в этот проект превысит 100 миллионов долларов США. Генеральным проектировщиком терминала является Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский, конструкторско-технологический институт морского флота (ДНИИМФ), сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.